Raskas kuormituskappale: Berliinin salaisuus natsikaupungin suunnittelusta!

Raskas kuormituskappale: Berliinin salaisuus natsikaupungin suunnittelusta!

31. maaliskuuta 2025 Berliinin silmiinpistävä rakennus muistuttaa kansallissosialistien: raskaan taakan elimen suuria, mutta syvästi ongelmallisia suunnitelmia. Massiivinen betonisylinteri sijaitsee Dudenstraßen, General-Pape-Straßen ja Loewenhardtdammin risteyksessä, ja se rakennettiin vuosina 1941–1942 kuuluisan arkkitehti Albert Speerin johdolla, joka toimi Adolf Hitlerin pääarkkitehdina. Tämän rakenteen tulisi tarkistaa maaperän kuormituskyky, jotta voidaan luoda perustiedot monumentaaliselle voiton kaarille, jonka tulisi olla kolme kertaa Pariisin kaaren kooltaan.

Alkuperäinen projekti oli osa valtavaa kaupunkisuunnitteluprojektia, joka aloitettiin vuonna 1937. Speerin visio tarjosi Berliinin radikaalin uudelleensuunnittelun, mukaan lukien 7 kilometrin pituinen ja 120 metrin leveä pohjois-etelä-akseli. Täällä voittokaari oli suunniteltu vaikuttavana merkkinä kansallissosialistisen hallinnon voimasta ja koosta tämän akselin lopussa. Mutta suunnitelmat päättyivät äkillisesti toinen maailmansota.

merkitys ja rakenne

Raskaskuorman rungon itse halkaisija on 21 metriä ja korkeus 14 metriä. Se painaa noin 12 650 tonnia ja seisoo säätiöllä, jonka halkaisija on 11 metriä ja on 18,2 metriä syvä. Tämä sylinteri ei ollut vain arkkitehtoninen kokeilu, vaan myös tärkeä tieteellinen väline, joka mittasi maaperän vähentämisen, joka johtui sylinterin valtavasta painosta. Nämä mittaukset lopetettiin vuonna 1944 sodan jälkeen.

Rakennuskustannukset olivat 400 000 Reichsmarsia, mikä vastaa nykyään noin 1,69 miljoonaa euroa. Mielenkiintoista on, että ranskalaisten taakkakappaleen työt suorittivat ranskalaiset sotavangit pakotettuissa työleireillä, mikä paljastaa paljon natsien hallinnon menetelmistä.

Historiallinen merkitys ja muistomerkin tila

Sodan jälkeen Berliinin tekninen yliopisto käytti raskasta taakkakappaletta kaupungin geologisten perustusten tiedonkeruuseen vuoteen 1977 mennessä. Sylinterin poistaminen otettiin huomioon, mutta osoittautui epäkäytännölliseksi sen massiivisten mittojen ja rautateiden välisten rakennusten välittömän läheisyyden vuoksi. Raskas kuormituskappale on ollut listattu rakennus vuodesta 1995, ja sitä pidetään kansallisen sosialistisen kaupunkisuunnittelun ainoana näkyvänä jäännöksenä.

Vierailijoilla on mahdollisuus käydä muistomerkissä ja osallistua kiertueihin, jotka yleensä järjestetään kuukauden ensimmäisenä sunnuntaina kello 13.00. Läheisessä SA -vankilan papestraßessa.

Raskaan taakan elimen historia kuvaa kansallissosialistien tavoitteita muuttaa Berliinin monumentaaliseksi suunnittelupääkaupungiksi. Tämän aikakauden rakennukset, kuten olympiastadion ja Tempelhofin lentokenttä, todistavat järjestelmän arkkitehtoniset vaatimukset ja ideologiset tavoitteet, jotka hylkäsivät nykyaikaiset vaikutteet ja perustuivat voimakkaasti klassisiin tyyleihin. Tämän menneisyyden jäännökset, mukaan lukien raskas taakan runko, ei siis ole vain osa kaupunkikuvasta, vaan myös muistoksi historian tummasta aikakaudesta. vinkki Berlin ilmoittaa ...