La CDU arrête de nouveaux blocs de quartier: le chaos dans les rues de Berlin menace!

La CDU arrête de nouveaux blocs de quartier: le chaos dans les rues de Berlin menace!

Neukölln, Deutschland - La CDU de Berlin a annoncé un U-Turn dans sa politique de transport le 6 avril. Le chef de groupe, Dirk Stettner, a déclaré que le parti ne voterait plus pour la création de nouveaux blocs de quartier et l'installation de bornes dans les zones résidentielles sans la circulation. Cela pourrait avoir des conséquences de grande envergure pour les mesures d'apaisement du trafic prévues dans la capitale, qui visent à augmenter la sécurité routière et la qualité de vie des résidents. Selon le Berliner Zeitung, un NO fermé du CDU pouvait bloquer d'autres plans de Bollard.

Avec environ 1,2 million de voitures approuvées, Berlin est l'une des villes avec une densité de véhicule élevée. Cela a un impact négatif sur la sécurité routière, en particulier pour les piétons et les cyclistes. Ces dernières années, des mesures visant à améliorer la sécurité de la circulation ont été prises, notamment l'installation de bornes, qui visent à calmer la circulation et à accroître la sécurité. Mais les conducteurs ainsi que les résidents et les secouristes critiquent ces bornes parce qu'ils rendent l'accès aux emplacements difficiles et prolongent les temps d'opérations, ce que Stettner a également souligné dans son explication.

La pertinence des blocs de quartier

les blocs de quartier. Il est prévu de créer jusqu'à 12 nouveaux blocs de quartier à Berlin-Mitte d'ici le printemps 2026, qui sont destinés à bloquer certaines routes pour la circulation. Cela se fait dans le but de réduire la voiture à travers la circulation dans les quartiers et le renforcement des effets positifs de la circulation des piétons. Selon les informations du projet, les Kiezblocks pourraient augmenter la sécurité de la circulation pour la majorité de la population, puisque 87% des habitants du district utilisent diverses formes de «l'Association environnementale» respectueuse de l'environnement (pied, vélo et transport public).

L'utilisation actuelle des transports montre que 34% des chemins sont couverts à pied, 32% par transports publics, 22% par vélo et seulement 13% en voiture. Ces données montrent que la marche est considérée comme le moyen de transport le plus important, en particulier pour les usagers de la route plus faibles tels que les enfants, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite. Le flux de trafic doit être amélioré en créant des moyens sûrs et simples pour les piétons et les cyclistes, tandis que le bruit et les émissions de polluants doivent être réduits, comme sur le site Web de KiezBlocks pour Mitte mentionné.

La CDU est actuellement la faction la plus forte de la Chambre des représentants de Berlin, et sa décision pourrait avoir un impact significatif sur la mise en œuvre des blocs de quartier et des mesures de calminaires environnementales et de la circulation. Dirk Stettner a décrit les plans comme "simplement mauvais" et craignent que les mesures entravent les secouristes et le flux de trafic, qui ne devrait pas être inaperçu dans la discussion plus large sur la conception du trafic à Berlin.