CDU stopper nye kvarterblokke: kaos på Berlins gader truer!

CDU stopper nye kvarterblokke: kaos på Berlins gader truer!

Neukölln, Deutschland - Berlin CDU annoncerede en U -turn i sin transportpolitik den 6. april. Gruppeleder Dirk Stettner sagde, at partiet ikke længere ville stemme for oprettelsen af ​​nye kvarterblokke og installation af pullerter i boligområder uden gennem trafik. Dette kan have langt nåede konsekvenser for de planlagte trafikforsvarlige foranstaltninger i hovedstaden, der sigter mod at øge trafiksikkerheden og beboernes livskvalitet. I henhold til Berliner Zeitung, en lukket ingen fra CDU-blokerede planer.

Med omkring 1,2 millioner godkendte biler er Berlin en af ​​byerne med en høj køretøjstæthed. Dette har en negativ indvirkning på trafiksikkerheden, især for fodgængere og cyklister. I de senere år er der truffet foranstaltninger til forbedring af trafiksikkerheden, herunder installation af pullerter, som er beregnet til at berolige trafikken og øge sikkerheden. Men både chauffører såvel som beboere og redningsarbejdere kritiserer disse pullerter, fordi de gør adgang til placeringer vanskelige og udvider driftstiderne, hvilket Stettner også understregede i hans forklaring.

Relevansen af ​​kvarteret blokerer

kvarterblokke. Det er planlagt at skabe op til 12 nye kvarterblokke i Berlin-Mitte inden foråret 2026, som er beregnet til at blokere visse veje til gennem trafik. Dette gøres med det formål at reducere bilen gennem trafik i kvartererne og styrke de positive effekter af fodgængertrafik. I henhold til projektinformationen kunne Kiezblocks øge trafiksikkerheden for størstedelen af ​​befolkningen, da 87 % af befolkningen i distriktet bruger forskellige former for den miljøvenlige "miljøforening" (fod, cykel og offentlig transport).

Aktuel brug af transport viser, at 34 % af stierne er dækket til fods, 32 % af offentlig transport, 22 % på cykel og kun 13 % i bil. Disse data illustrerer, at vandring betragtes som det vigtigste transportmidler, især for svagere trafikanter som børn, ældre mennesker og mennesker med begrænset mobilitet. Trafikstrømmen skal forbedres ved at skabe sikre og enkle måder for fodgængere og cyklister, mens støj og forurenende emissioner samtidig skal reduceres, som på webstedet for Kiezblocks for Mitte nævnt.

CDU er i øjeblikket den stærkeste fraktion i Berlin -repræsentanternes Hus, og dets beslutning kan have en betydelig indflydelse på gennemførelsen af ​​kvarterets blokke og de planlagte miljø- og trafik beroligende foranstaltninger. Dirk Stettner beskrev planerne som "simpelthen forkert" og frygter, at foranstaltningerne vil hindre redningsarbejderne og strømmen af ​​trafik, som ikke skulle være ubemærket i den bredere diskussion om trafikdesign i Berlin.