Berlijn Referendum: Auto vrijheid komt dichterbij!

Berlijn Referendum: Auto vrijheid komt dichterbij!

Berlin, Deutschland - Op 25 juni 2025 oordeelde het Berlijnse grondwettelijk hof dat het referendum "Berlin Auto -Frei" is toegestaan. Het initiatief "Volksstscheid Berlin Auto-Frei" is van plan om particulier autoverkeer in de Berlijnse S-Bahn-ring grotendeels te verbieden. Deze beslissing geeft het initiatief de mogelijkheid om verdere stappen naar een referendum te nemen om het verkeer in het stadscentrum drastisch te verminderen. Volgens de plannen mogen gebruikers maximaal twaalf dagen per jaar naar het stadscentrum gaan.

Het ontwerpwet, dat in 2022 aan het hoogste hof in Berlijn werd gepresenteerd, bepaalt dat de meeste straten in de S-Bahn-ring worden geclassificeerd als "autoreduced". Alleen federale snelwegen, snelwegen en voetgangerszones zijn uitgesloten. Het gebruik van deze auto-gereduceerde wegen blijft toegestaan ​​voor bussen, hulpdiensten, levering en commercieel transport en afvalverwijdering. De voorgestelde voorschriften moeten na een overgangsfase van vier jaar in werking treden.

Kritiek en steun van het referendum

De Senaat van Berlijn heeft bezorgdheid geuit en het doel als grondwettelijk twijfelachtig geclassificeerd. Staatssecretaris Ute Bonde verwierp een verklaring, terwijl politici zoals Johannes Kraft van de CDU de eisen bekritiseren als "veel te grotendeels" en de controleerbaarheid van de voorschriften in twijfel trekken. Het initiatief, vertegenwoordigd door Marie Wagner, ziet daarentegen de noodzaak van een referendum in het gebrek aan bereidheid om de senaat te veranderen.

Mobiliteitsonderzoeker Andreas Knie denkt dat het doel van het referendum correct is, maar de regulering van het vrij rijdende contingente beschouwt te bureaucratisch. Antje Kapek van de Groenen vereist meer duidelijkheid over de ontvankelijkheid van het referendum en bekritiseert de lange wachttijd voor de gerechtelijke beslissing. Ondanks de politieke controverse zijn de activisten van het initiatief optimistisch en organiseerden ze een viering met DJ die de aandacht op het referendum vestigde.

Mobiliteit van de toekomst

De discussie over privé -autoverkeer in Berlijn maakt deel uit van een grotere trend naar duurzame stedelijke ontwikkeling. Concepten voor duurzame mobiliteit, zoals gepresenteerd door het Federal Environment Agency in de visie "The City for Tomorrow", richten zich op het verminderen van luchtvervuiling, geluidsemissies en oppervlakteconsumptie. Duurzaam stedelijk verkeersontwerp moet zorgen voor deelname aan het sociale leven zonder de mobiliteit van mobiliteit en goederen te beperken, zoals de basisprincipes van het "duurzame stadstransport 2050" -project illustreren.

Om een ​​referendum te laten rollen, moet ten minste zeven procent van de stemmen, die overeenkomen met ongeveer 170.000 mensen, zich binnen vier maanden registreren. Als het referendum zich in een succesvol proces bevindt, volgt een referendum dat als een regelmatige keuze is.

De beslissingen en ontwikkelingen met betrekking tot het referendum "Berlijnse auto -vrij" zijn niet alleen voor de stad, maar ook voor de visie op duurzame mobiliteit die de kwaliteit van leven van de bewoners verbetert.

Voor meer informatie: rbb24 href = "https://www.tagesschau.de/inland/REGERINAL/BERLIN/RBB-OBERSTES-BREIS-MEUCHENCHUNCHEICHEICHTEITEIT-UEBER-VOLKSSCHENSCHEIT-BERLIN-Berlin-autfrei-100.html"> Tagesschau href = "https://www.umweltbundamt.de/publikation/mobilitaetskonzepte-fuer-einen-nachtigen-0"> Milieufederale bureau .