Δημοψήφισμα του Βερολίνου: Η ελευθερία του αυτοκινήτου έρχεται πιο κοντά!

Δημοψήφισμα του Βερολίνου: Η ελευθερία του αυτοκινήτου έρχεται πιο κοντά!

Berlin, Deutschland - Στις 25 Ιουνίου 2025, το Συνταγματικό Δικαστήριο του Βερολίνου αποφάσισε ότι επιτρέπεται το δημοψήφισμα "Auto -Frei" του Βερολίνου. Η πρωτοβουλία "Volksstscheid Berlin Auto-Frei" σχεδιάζει να απαγορεύσει σε μεγάλο βαθμό την ιδιωτική κυκλοφορία αυτοκινήτων στο δαχτυλίδι S-Bahn του Βερολίνου. Η απόφαση αυτή δίνει στην πρωτοβουλία την ευκαιρία να λάβει περαιτέρω μέτρα σε δημοψήφισμα προκειμένου να μειωθεί δραστικά η κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης. Σύμφωνα με τα σχέδια, οι χρήστες επιτρέπεται να μεταβούν στο κέντρο της πόλης για μέγιστο δώδεκα ημέρες το χρόνο.

Το σχέδιο νόμου, το οποίο παρουσιάστηκε στο ανώτατο δικαστήριο του Βερολίνου το 2022, ορίζει ότι οι περισσότεροι δρόμοι στο δακτύλιο S-Bahn ταξινομούνται ως "μειωμένο αυτοκίνητο". Μόνο οι ομοσπονδιακές αυτοκινητόδρομοι, οι αυτοκινητόδρομοι και οι ζώνες πεζών εξαιρούνται. Η χρήση αυτών των οδών μειωμένων αυτοκινήτων παραμένει επιτρέπεται για λεωφορεία, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, παράδοση και εμπορικές μεταφορές καθώς και διάθεση αποβλήτων. Οι προτεινόμενοι κανονισμοί θα πρέπει να τεθούν σε ισχύ μετά από μια φάση μετάβασης τεσσάρων ετών.

κριτική και υποστήριξη του δημοψηφίσματος

Η Γερουσία του Βερολίνου εξέφρασε ανησυχίες και ταξινόμησε το στόχο ως συνταγματικά αμφισβητήσιμο. Ο κρατικός γραμματέας Ute Bonde απέρριψε μια δήλωση, ενώ οι πολιτικοί όπως ο Johannes Kraft από το CDU επικρίνουν τις απαιτήσεις ως "υπερβολικά" και αμφισβητούν την ικανότητα ελέγχου των κανονισμών. Αντίθετα, η πρωτοβουλία, που εκπροσωπείται από τη Marie Wagner, βλέπει την ανάγκη για δημοψήφισμα για την έλλειψη προθυμίας να αλλάξει η Γερουσία.

Ο ερευνητής κινητικότητας Andreas Knie πιστεύει ότι ο στόχος του δημοψηφίσματος είναι σωστός, αλλά η ρύθμιση του ενδεχόμενου ελεύθερης οδήγησης θεωρεί υπερβολικά γραφειοκρατική. Ο Antje Kapek από τους Πράσινους απαιτεί μεγαλύτερη σαφήνεια σχετικά με το παραδεκτό του δημοψηφίσματος και επικρίνει τον μεγάλο χρόνο αναμονής για τη δικαστική απόφαση. Παρά την πολιτική διαμάχη, οι ακτιβιστές της πρωτοβουλίας είναι αισιόδοξοι και οργανώνουν μια γιορτή με τον DJ να επιστήσουν την προσοχή στο δημοψήφισμα.

Κινητικότητα του μέλλοντος

Η συζήτηση σχετικά με την ιδιωτική κυκλοφορία αυτοκινήτων στο Βερολίνο αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης τάσης προς την αειφόρο αστική ανάπτυξη. Οι έννοιες για την αειφόρο κινητικότητα, όπως παρουσιάστηκε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος στο όραμα "Η πόλη για αύριο", επικεντρώνεται στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, των εκπομπών θορύβου και της κατανάλωσης επιφάνειας. Ο βιώσιμος σχεδιασμός της αστικής κυκλοφορίας θα πρέπει να διασφαλίζει τη συμμετοχή στην κοινωνική ζωή χωρίς να περιορίζει τη μεταφορά κινητικότητας και αγαθών, καθώς τα βασικά στοιχεία του έργου "Sustainable City Transport 2050" απεικονίζουν.

Για να πάρει ένα δημοψήφισμα, τουλάχιστον επτά τοις εκατό των δικαιούχων για ψηφοφορία, το οποίο αντιστοιχεί σε περίπου 170.000 άτομα, πρέπει να εγγραφεί εντός τεσσάρων μηνών. Εάν το δημοψήφισμα βρίσκεται σε επιτυχημένη διαδικασία, θα ακολουθήσει ένα δημοψήφισμα που είναι σαν μια κανονική επιλογή.

Οι αποφάσεις και οι εξελίξεις που σχετίζονται με το δημοψήφισμα "χωρίς αυτοκίνητο του Βερολίνου" δεν είναι μόνο για την πόλη, αλλά και για το όραμα της βιώσιμης κινητικότητας που βελτιώνει την ποιότητα ζωής των κατοίκων.

Για περισσότερες πληροφορίες: rbb24 href = "https://www.tagesschau.de/inland/regerinal/berlin/rbb-oberstes-breis-meucheneiCheichteiteit-Ueber-Volksschenscheit-Berlin-Berlin-Autfrei-100.html"> tagesschau href = "https://www.umweltbundamt.de/publikation/mobilitaetskonzepte-fuer-einen-nachtigen-0"> Περιβαλλοντική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία .