Berliini minimaalne rendiautode sõiduhind: kas prügi hinnad lõppesid?
Berliini minimaalne rendiautode sõiduhind: kas prügi hinnad lõppesid?
Berliini osariigi valitsus paneb teid rendiautode turu reguleerimise tõsiselt! Esindajatekoja koosolekul arutatakse täna taotlust, mis näeb ette selliste platvormide nagu Uber ja Bolt minimaalne sõiduhind. Eesmärk on kohandada rendiautode tööstuses hindu ja lõpetada hinnad, mis viivad konkurentsimoonutusteni võrreldes traditsiooniliste taksoettevõtetega, näiteks Berlin- valitsuse-fahrpreis-uber-uber-uber-> rb24.
Planeeritud määrusega ei tohiks rendiautode pakkujatel enam olla vabadust oma hindu piiranguteta määratleda. SPD liikluspoliitik Tino Schopf kritiseeris praktikaplatvormide varasemaid tavasid ja tõi välja, et kuni 30 protsenti reisihinnast säilitatakse komisjonitasuna. See viis sageli ebaseaduslike tavadeni nagu sotsiaalne pettused ja maksudest kõrvalehoidumine. Lisaks on kavandatud määruste järgimise tagamiseks kõrgendatud kontrolli kodanike ja tavaliste küsimuste kohaselt (labo). See on selge löök ebaausate äritavade vastu rendiautode turul, nagu ka
Juba 2021. aastal kehtestati sarnane mudel Leipzigis, kus määratleti rendiautode miinimumtariifid. Kuigi neid tunnistati põhimõtteliselt lubatavaks, kritiseeris Leipzigi halduskohus tariifide tegelikku summat, mis võib põhjustada sarnaseid juriidilisi vaidlusi Berliinis. Takso- ja rendiautode Assotsiatsiooni Saksamaa peadirektor Patrick Meinhardti hääl osutub oluliseks: ta nõuab minimaalse transporditasu jaoks selget jah, et seada selles küsimuses üleriigilised signaalid. Eelmisel aastal Berliini senati osakonna kontrollid viisid sadade sõidukite blokeerimiseni või kehtetute lubade puudumise tõttu. Uue taotlusega on osariigi valitsus otsustanud edasi edendada rendiautode piirkonnas regulatsiooni ja luua õiglased konkurentsitingimused. Silmad on suunatud Berliinile, sest see samm võib olla kogu Saksamaa jaoks murranguline. taust ja esimene rakendamine leipzig
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)