Berlin introducerar hastighet 30 på natten: skydd mot buller eller trafikkaos?

Berlin introducerar hastighet 30 på natten: skydd mot buller eller trafikkaos?

På tisdagen beslutade senaten i Berlin att introducera Speed ​​30 till cirka 440 gator mellan kl. och 18.00 påverkar denna åtgärd totalt 230 kilometer vägar och är en del av den nya bullerhandlingsplanen, som syftar till att minska bullerföroreningen i staden. Beslutet föreskriver skapandet av cirka 550 nya trafikframkalade områden, med distrikten Charlottenburg-wilmersdorf och Mitte, var och en med 60 nya sektioner, fokus på de nya zonerna, till exempel RBB24 Rapporterade.

redan i Berlin på 335 kilometer på natten 30. Den nya bullerhandlingsplanen kommer också att innehålla resultaten av tester med så kallade "brusblinkar", som testades 2023 för att övervaka hastighetsgränser. I tester på Kurfürstendamm registrerades brusvärden på upp till 110 decibel, vilket motsvarar volymen på en motorsåg. Över 50 procent av fordonen som var höga var motorcyklar, följt av bussar, lastbilar och bilar, informationen från den aktuella rapporteringen.

Trafiklagsbakgrund

Initiativet för introduktion av hastighet 30 zoner är för närvarande inte bara i Berlin. Hittills finns det bara sporadiskt tempo 30 zoner i Tyskland, ofta bara på korta avstånd eller vid vissa tider. Miljöaktivister kräver därför en landsomfattande introduktion till mer säkerhet och färre föroreningar i städer. Kommunernas fokus för att arrangera hastighetsgränser föras alltmer i fokus, eftersom de befintliga förordningarna är komplicerade och ofta föråldrade, till exempel deutschlandfunk Det federala transportministeriet undersöker för närvarande förslag för att revidera vägtrafikreglerna, vilket skulle göra det möjligt för kommunerna mer frihet att manövrera för att kunna införa hastighet 30 vid behov. En ändring av vägtrafiklagen, som träder i kraft 2024, kan underlätta denna process och utöka kriterierna för introduktionen för att överväga aspekter som trafiksäkerhet, klimatskydd och hälsa.

Den positiva effekten av Tempo 30 -zoner visas inte bara i Berlin, utan också i andra städer. Studier från Federal Environment Agency visar att hastighet 30 kan minska bullerföroreningar avsevärt, särskilt på huvudvägarna. I städer som Göttingen sjönk Halle och Ravensburg, trafiksäkerheten och antalet olyckor med allvarliga konsekvenser betydligt. Dessutom införde många europeiska städer, såsom i Frankrike och Spanien, liknande bestämmelser som visar positiva effekter på trafiksäkerheten, till exempel "https://www.juforum.de/news/tempo 30-zonen-in-taedten_260085"> JURAFORUM

Även om vissa kommuner och tyska miljöhjälpmedel kräver hastighet 30 som en regelbunden hastighet i stängda städer, finns det också motstånd. Kritiker är oroliga för möjlig ökad utveckling av trängsel och längre resetider. Icke desto mindre återstår stödet för en tydlig reglering för införandet av Speed ​​30 för att främja en bättre livskvalitet i stadsområden.