Berlīne naktī iepazīstina ar ātrumu 30: aizsardzība pret troksni vai satiksmes haosu?

Berlīne naktī iepazīstina ar ātrumu 30: aizsardzība pret troksni vai satiksmes haosu?

Berlin, Deutschland - Otrdien Senāts Berlīnē nolēma ieviest ātrumu 30 līdz aptuveni 440 ielas no plkst. 10:00. un plkst. 18:00 šis pasākums ietekmē kopumā 230 kilometrus ceļu un ir daļa no jaunā trokšņa rīcības plāna, kura mērķis ir samazināt trokšņa piesārņojumu pilsētā. Lēmums paredz izveidot aptuveni 550 jaunu satiksmes kalnu teritoriju ar Charlottenburg-Wilmersdorf un Mitte rajoniem, katrs ar 60 jaunām sadaļām, koncentrējoties uz jaunajām zonām, piemēram, RBB24 ziņots.

Jau Berlīnē 335 kilometru attālumā 30. naktī. Jaunajā trokšņa rīcības plānā būs arī testu rezultāti ar SO -dēvētajiem "trokšņa zibspuldzēm", kas tika pārbaudīti 2023. gadā, lai uzraudzītu ātruma ierobežojumus. Kurfürstendamma testos tika reģistrētas trokšņa vērtības līdz 110 decibeliem, kas atbilst motorzāģa tilpumam. Vairāk nekā 50 procenti transportlīdzekļu, kas bija skaļi, bija motocikli, kam sekoja autobusi, kravas automašīnas un automašīnas, kas ir pašreizējā ziņojuma informācija.

Satiksmes likuma fons

Iniciatīva par ātruma 30 zonu ieviešanu ne tikai šobrīd ir Berlīnē. Pagaidām Vācijā ir tikai sporādiski tempi 30 zonas, bieži vien tikai nelielos attālumos vai noteiktā laikā. Tāpēc vides speciālisti prasa ieviest valstī vairāk drošības un mazāk piesārņotāju pilsētās. Pašvaldību uzmanības centrā ātruma robežu izvietošana arvien vairāk tiek pievērsta uzmanībai, jo esošie noteikumi ir sarežģīti un bieži vien novecojuši, piemēram, deutschlandfunk

Federālā Transporta ministrija pašlaik pārbauda priekšlikumus par ceļu satiksmes noteikumu pārskatīšanai, kuriem pašvaldībām vajadzētu dot lielāku manevru brīvību, lai vajadzības gadījumā varētu ieviest ātrumu 30. Ceļu satiksmes likuma grozījums, kas stājas spēkā 2024. gadā, varētu atvieglot šo procesu un paplašināt ieviešanas kritērijus, lai ņemtu vērā tādus aspektus kā satiksmes drošība, klimata aizsardzība un veselība.

pieredze no citām pilsētām

Tempo 30 zonu pozitīvā ietekme ir parādīta ne tikai Berlīnē, bet arī citās pilsētās. Federālās vides aģentūras pētījumi liecina, ka ātrums 30 var ievērojami samazināt trokšņa piesārņojumu, īpaši uz galvenajiem ceļiem. Tādās pilsētās kā Getingen, Halle un Ravensburg, satiksmes drošība un negadījumu skaits ar nopietnām sekām ievērojami samazinājās. Turklāt daudzas Eiropas pilsētas, piemēram, Francijā un Spānijā, ieviesa līdzīgus noteikumus, kas parāda pozitīvu ietekmi uz satiksmes drošību, piemēram, "https://www.juraforum.de/news/tempo 30-zonen-in-staedten_260085"> juuraforum

Lai arī dažas pašvaldības un Vācijas vides palīdzība prasa ātrumu 30 kā regulāru ātrumu slēgtās pilsētās, pastāv arī pretestība. Kritiķi ir nobažījušies par iespējamu palielinātu sastrēgumu attīstību un ilgāku ceļojuma laiku. Tomēr, lai veicinātu labāku dzīves kvalitāti pilsētas teritorijās, joprojām ir atbalsts skaidram ātruma ieviešanai 30. ātrumā.