Берлин въвежда скорост 30 през нощта: защита срещу шум или хаос на трафика?

Берлин въвежда скорост 30 през нощта: защита срещу шум или хаос на трафика?

Berlin, Deutschland - Във вторник Сенатът в Берлин реши да въведе скорост 30 до около 440 улици между 10:00. и 6:00 ч. Тази мярка засяга общо 230 километра пътища и е част от новия план за действие на шума, който има за цел да намали замърсяването на шума в града. Решението предвижда създаването на около 550 нови райони, облечени в трафика, като районите на Шарлотенбург-Уилмерсдорф и Мит, всеки с 60 нови секции, се съсредоточават върху новите зони, като RBB24 съобщава.

Вече в Берлин на 335 километра през нощта 30. Новият план за действие на шума също ще съдържа резултатите от тестовете с така наречените "шумови светкавици", които бяха тествани през 2023 г. за наблюдение на ограниченията на скоростта. В тестовете на Kurfürstendamm са записани стойности на шума до 110 децибела, което съответства на обема на резачка. Над 50 процента от превозните средства, които са силни, бяха мотоциклети, последвани от автобуси, камиони и автомобили, информацията от настоящото отчитане.

Закон за движението

Инициативата за въвеждане на зони за скорост 30 не е в момента в Берлин. Засега в Германия има само спорадично темпо на 30 зони, често само на къси разстояния или в определени моменти. Следователно природозащитниците призовават за национално въвеждане в повече сигурност и по -малко замърсители в градовете. Фокусът на общините за подреждане на ограниченията на скоростта все повече се поставя във фокус, тъй като съществуващите разпоредби са сложни и често остарели, като deschlandfunk ; Изменение на Закона за движението по пътищата, който влиза в сила през 2024 г., може да улесни този процес и да разшири критериите за въвеждането за разглеждане на аспекти като безопасността на движението, защитата на климата и здравето.

Опит от други градове

Положителният ефект на зоните Tempo 30 е показан само в Берлин, но и в други градове. Проучванията на Федералната агенция за околната среда показват, че скоростта 30 може значително да намали замърсяването на шума, особено по главните пътища. В градове като Гьотинген, Хале и Равенсбург, безопасността на движението и броят на произшествията със сериозни последици паднаха значително. В допълнение, много европейски градове, като например във Франция и Испания, въведоха подобни разпоредби, които показват положителни ефекти върху безопасността на движението, като „https://www.juraforum.de/news/tempo 30-zonen-in-staedten_260085“> Juraforum

Въпреки че някои общини и немска екологична помощ изискват скорост 30 като редовна скорост в затворените градове, има и съпротива. Критиците са загрижени за евентуално увеличено развитие на задръстванията и по -дългите времена на пътуване. Независимо от това, остава подкрепата за ясна регулация за въвеждането на скорост 30, за да се насърчи по -доброто качество на живот в градските райони.