Începe construcția pentru Potsdamer Stammbahn: Zgomotul și vibrațiile amenință!

Începe construcția pentru Potsdamer Stammbahn: Zgomotul și vibrațiile amenință!

Deutsche Bahn oferă informații despre investigații importante ale subsolului pe calea ferată principală istorică Potsdam, care va dura până în martie 2026. Această investigație este realizată ca parte a subproiectului i2030, care se concentrează pe repunerea în funcțiune a rutei neutilizate de mult timp între Potsdam și Berlin. Secțiunile din Steglitz-Zehlendorf sunt deosebit de afectate și, prin urmare, necesită atenția rezidenților și a urbaniștilor.

Lucrările vor începe în noiembrie 2025 și vor include atât sondaje ale subsolului, cât și sondaje cu muniții explozive, care vor fi efectuate între Potsdam-Griebnitzsee și Berlin-Schöneberg. Deutsche Bahn InfraGO AG a preluat planificarea preliminară în numele statelor Berlin și Brandenburg.

Detalii despre investigații

Sondajele subsolului și a munițiilor explozive vor avea loc în zilele lucrătoare între orele 7:00 și 18:00. Locuitorii trebuie să se aștepte la zgomot și la posibile vibrații în timpul acestei lucrări. Cu toate acestea, calea ferată va face tot ce îi stă în putință pentru a menține perturbările cât mai scăzute posibil. Proprietarii de proprietăți din zonele afectate au fost deja informați.

• Bernhard-Beyer-Straße (Steinstücken)
• Machnower Straße (Kohlhasenbrück) bis Teerofenweg
• Benschallee (Düppel) bis Friedenauer Brücke (Steglitz)

Calea ferată principală din Potsdam a fost deschisă în 1838 și este considerată prima linie de cale ferată din Prusia. Importanța sa a scăzut după cel de-al Doilea Război Mondial, când o legătură centrală a fost întreruptă de distrugerea unui pod. Serviciul S-Bahn între Zehlendorf și Düppel a fost întrerupt în 1980, ceea ce face nevoia reactivării cu atât mai urgentă. Scopul măsurilor este de a optimiza fluxurile de navetiști și de a îmbunătăți conexiunile cu zonele de creștere precum Kleinmachnow și Stahnsdorf.

Proiecte de infrastructură și rețea feroviară

Rețeaua feroviară din Germania, care acoperă în prezent o lungime de aproximativ 39.200 km, a devenit din ce în ce mai importantă în ultimele decenii. Cel mai mare operator de rețea, Deutsche Bahn, a înregistrat o creștere a traficului de pasageri de peste 50% și a traficului de marfă de aproape 90% în ultimii ani. Aceste evoluții subliniază necesitatea ca infrastructura feroviară să răspundă cererilor crescute.

În contextul viitoarelor investigații, se va discuta și despre viitorul rutelor electrificate. În prezent, aproximativ 62% din rețeaua feroviară federală este electrificată, cu scopul de a crește această proporție la cel puțin 75% până în 2030. O mai bună rețea și reactivarea magistralei principale din Potsdam ar putea aduce o contribuție decisivă la atingerea acestor obiective.

Mai multe informații despre lucrările de construcție și despre proiectul i2030 pot fi găsite pe site-urile Deutsche Bahn și pe site-urile proiectului. Este important ca rezidenții și părțile interesate să rămână informați cu privire la evoluții pentru a identifica posibile întreruperi și oportunități de îmbunătățire a conexiunilor regionale în timp util.

Pentru mai multe detalii, citiți rapoartele complete berlin.de, gazette-berlin.de şi allianz-pro-schiene.de.