Suche
Mein Konto
Arbeidscampagne in lokaal transport: Streik beschrijft politici als niet -ontvankelijk - wat zijn de eisen? (98 tekens)
Het artikel belicht de huidige lokale transportstaking in 14 federale staten en bekritiseert de vraag naar nieuwe regels voor industriële actie. In het bijzonder worden de verklaringen van het CDU -lid van de Bondsesta Gitta Connemann over de staking van Verdi en Fridays for Future ondervraagd. Er wordt beweerd dat hogere lonen en betere werkomstandigheden in het openbaar vervoer een voorwaarde zijn voor klimaatpistolen in het verkeer en dat meer sociale druk nodig is om de werkomstandigheden in de lokale transportsector te verbeteren.
Arbeidscampagne in lokaal transport: Streik beschrijft politici als niet -ontvankelijk - wat zijn de eisen? (98 tekens)
Lokaal transport wordt momenteel in 14 federale staten, wat opwinding veroorzaakt bij sommige politici en commentatoren. Een opmerking in de tijd beschrijft de staking als een "anarchie" en vereist nieuwe "regels" voor industriële stappen, hoewel ze al in grote aantallen bestaan. De verklaring van het CDU -lid van de Bundestag Gitta Connemann, die de staking van Verdi en vrijdag voor de toekomst beschreef, was echter bijzonder opvallend.
Hoewel Connemann een advocaat is, weet ze duidelijk dat haar positie niet wettelijk duurzaam is. Daarom relativeert ze haar verklaring en beweert ze nu dat de spitsen zich niet bezighouden met het klimaat, omdat meer mensen door hun acties moeten rijden. Deze redenering is erg oppervlakkig. Verdi en FFF benadrukken dat hogere lonen en betere werkomstandigheden in lokaal transport een voorwaarde zijn voor de uitbreiding van lokaal openbaar vervoer en daarom in wezen voor de verkeersbeurt.
Het is ook belangrijk om te benadrukken dat dergelijke stakingen in Duitsland niet verboden zijn. De politici kunnen een kijkje nemen in de buurlanden waar de politieke aanval legaal is zonder de pauzes van anarchie. Er is dus geen reden om in paniek te raken.
In feite is sociale druk ten gunste van de werknemers in de lokale transportsector dringend vereist in Duitsland. Uw arbeidsomstandigheden moeten worden verbeterd vanwege de gezondheidslast door ploegwerkzaamheden. Bovendien is een verkeersomloop essentieel om de beveiliging van alle gebruikers van het openbaar vervoer te waarborgen.
samengevat, de huidige lokale transportstaking is een legitieme vorm van industriële actie, die zowel politiek als gerechtvaardigd is. De eisen voor hogere lonen en betere werkomstandigheden zijn van groot belang, niet alleen in het belang van de werknemers, maar ook voor de ommekeer in het verkeer.
De volgende tabel geeft een overzicht van de getroffen federale staten en het aantal werknemers dat opvalt in lokaal transport:
| Staat | Opvallende werknemers |
| —————– | ——————— |
| Berlijn | 1000 |
| Brandenburg | 500 |
| Saksen | 800 |
| Thuringia | 600 |
| Saksen-anhalt | 300 |
| Hamburg | 1500 |
| Lagere Saksen | 1000 |
| Bremen | 500 |
| North Rhine-Westphalia | 2000 |
| Schleswig-Holstein | 700 |
| Rijnland-palatinaat | 800 |
| Saarland | 400 |
| Hessen | 1200 |
| Baden-Württemberg | 1500 |