Suche
Mein Konto
Paikallisen liikenteen työväenkampanja: Streik kuvaa poliitikkoja tutkittavaksi - mitkä ovat vaatimukset? (98 merkkiä)
Artikkeli valaisee nykyisen paikallisen liikennelakon 14 liittovaltion osavaltiossa ja kritisoi uusien työtapahtumien vaatimuksia. Erityisesti Bundestag Gitta Connemannin CDU -jäsenen lausunnot Verdin ja perjantaisin tulevaisuuden lakosta kyseenalaistetaan. Väitetään, että korkeammat palkat ja paremmat työolot julkisessa liikenteessä ovat edellytys ilmasto -aseille liikenteessä ja että paikallisen liikennealan työolojen parantamiseksi tarvitaan enemmän sosiaalista painetta.
Paikallisen liikenteen työväenkampanja: Streik kuvaa poliitikkoja tutkittavaksi - mitkä ovat vaatimukset? (98 merkkiä)
Paikallinen liikenne on tällä hetkellä lakko 14 liittovaltion osavaltiossa, mikä aiheuttaa jännitystä joidenkin poliitikkojen ja kommentaattorien keskuudessa. Ajan myötä kommentti kuvaa lakkoa "anarkiaksi" ja vaatii uusia "sääntöjä" teollisuusryhmille, vaikka niitä on jo suuressa määrin. CDU: n Bundestag Gitta Connemannin lausunto, joka kuvasi Verdin lakkoa ja perjantaina tulevaisuuden lakkoa, oli kuitenkin erityisen silmiinpistävä.
Vaikka Connemann on asianajaja, hän tietysti tietää, että hänen asema ei ole oikeudellisesti kestävä. Siksi hän suhtautuu lausuntoonsa ja väittää nyt, että lakkoilijat eivät ole huolissaan ilmastosta, koska useamman ihmisten on ajettava toimintansa läpi. Tämä päättely on hyvin pinnallinen. Verdi ja FFF korostavat, että paikallisen liikenteen korkeammat palkat ja paremmat työolot ovat edellytys paikallisen julkisen liikenteen laajentamiselle ja siksi pääasiassa liikenteen käännökselle.
On myös tärkeää korostaa, että tällaisia lakkoja ei kielletä Saksassa. Poliitikot voisivat katsoa naapurimaita, joissa poliittinen lakko on laillinen ilman anarkiaa. Joten paniikkia ei ole syytä.
Itse asiassa Saksassa vaaditaan kiireellisesti sosiaalista painetta paikallisen liikennealan työntekijöiden hyväksi. Työolosuhteitasi on parannettava vuorotyön terveysrasituksen vuoksi. Lisäksi liikenteen käännös on välttämätön kaikkien julkisen liikenteen käyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi.
Yhteenvetona nykyinen paikallinen liikennelakko on laillinen teollisuustoiminnan muoto, joka on sekä poliittisesti että perusteltu. Korkeampien palkkojen ja paremman työolon vaatimukset ovat erittäin tärkeitä paitsi työntekijöiden etujen lisäksi myös liikenteen käännökseen.
Seuraavassa taulukossa luetellaan asianomaiset liittovaltion osavaltiot ja paikallisissa kuljetuksissa silmiinpistävien työntekijöiden lukumäärä:
| Valtio | Silmiinpistävät työntekijät |
Ja —————– | ——————— |
Ja Berliini | 1000 |
Ja Brandenburg | 500 |
Ja Saksi | 800 |
Ja Threaria | 600 |
Ja Saksi-Anhalt | 300 |
Ja Hampuri | 1500 |
Ja Alempi saksi | 1000 |
Ja Bremen | 500 |
Ja Pohjois-Rein-Westfalia | 2000 |
Ja Schleswig-Holstein | 700 |
Ja Rheineland-Palatinate | 800 |
Ja Saarland | 400 |
Ja Hessen | 1200 |
Ja Baden-Württemberg | 1500 |
Lähde: nd.dertag/nd.diewoche/ots