Ponti della metropolitana a Gleisdreieck: demolizione dal 2028 – grandi lavori di ristrutturazione!

Ponti della metropolitana a Gleisdreieck: demolizione dal 2028 – grandi lavori di ristrutturazione!

Dal 2028 due ponti della metropolitana a Gleisdreieck a Berlino dovranno essere demoliti e sostituiti. Questi ponti fanno parte delle linee U1 e U3 e dovranno essere rinnovati a causa delle carenze di sicurezza esistenti. La Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) prevede di investire complessivamente circa 74 milioni di euro. Per la costruzione del viadotto (Struttura XII) sono stanziati circa 63 milioni di euro, mentre nel ponte Dennewitz confluiranno 11 milioni di euro. L'apertura dei nuovi ponti è prevista per giugno 2030.

I lavori di costruzione sono estesi e occuperanno circa 1,1 ettari di parcheggio. Inoltre, 15 alberi sono interessati dai lavori di demolizione. I ponti furono costruiti tra il 1913 e il 1926 e godono dello status di monumento storico. Pertanto, per portare avanti il ​​progetto è necessaria una valutazione di impatto ambientale. Ciò rallenta il processo di approvazione, che in genere richiede dai quattro ai cinque anni. Nell'ottobre 2016 sono stati documentati danni significativi alla struttura in acciaio, con un punteggio di condizione pari a 3,9. Da allora la circolazione sui ponti è consentita solo a velocità ridotta (40 km/h).

Impatti a lungo termine sul traffico

Si prevede che i prossimi lavori si tradurranno in servizi sostitutivi delle ferrovie che dureranno anni, poiché i ponti non possono essere sostituiti durante le operazioni in corso. Ogni giorno circa 57.500 passeggeri sono interessati dai lavori di ristrutturazione, poiché la stazione della metropolitana Gleisdreieck funge da importante punto di trasferimento tra le linee U1, U3 e U2. La LPP si trova di fronte alla sfida di mantenere il trasporto pubblico locale durante i lavori di costruzione e allo stesso tempo di garantire la sicurezza dei passeggeri.

Il progetto previsto fa parte di un vasto programma di ristrutturazione che comprende un totale di nove sottoprogetti per un volume totale di 350 milioni di euro. Questi investimenti sono necessari per mantenere le infrastrutture della città a lungo termine e per soddisfare la crescente domanda di utilizzo.

La necessità e l’urgenza di queste misure illustrano le sfide che la città di Berlino deve affrontare per quanto riguarda le sue infrastrutture di trasporto. Garantire la sicurezza deve essere sempre una priorità, mentre allo stesso tempo il trasporto pubblico locale deve essere organizzato in modo efficiente.