Gleisdreieckin metrosillat: purku vuodesta 2028 – mittavat kunnostustyöt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Berliini aikoo purkaa ja korvata kaksi Gleisdreieckin metrosiltaa vuodesta 2028 alkaen. Turvallisuuspuutteet vaativat mittavia rakennustöitä.

Berlin plant ab 2028 den Abriss und Austausch zweier U-Bahn-Brücken am Gleisdreieck. Sicherheitsmängel erfordern umfangreiche Bauarbeiten.
Berliini aikoo purkaa ja korvata kaksi Gleisdreieckin metrosiltaa vuodesta 2028 alkaen. Turvallisuuspuutteet vaativat mittavia rakennustöitä.

Gleisdreieckin metrosillat: purku vuodesta 2028 – mittavat kunnostustyöt!

Vuodesta 2028 lähtien Berliinin Gleisdreieckin kaksi metrosiltaa on purettava ja korvattava. Nämä sillat ovat osa U1- ja U3-linjoja, ja ne on uusittava olemassa olevien turvallisuuspuutteiden vuoksi. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) suunnittelee investoivansa tähän yhteensä noin 74 miljoonaa euroa. Maasillan (rakenne XII) rakentamiseen on varattu noin 63 miljoonaa euroa ja Dennewitzin sillalle 11 miljoonaa euroa. Uusien siltojen on määrä avautua kesäkuussa 2030.

Rakennustyöt ovat mittavia ja vievät noin 1,1 hehtaaria pysäköintitilaa. Lisäksi purkutyöt vaikuttavat 15 puuhun. Sillat rakennettiin vuosina 1913–1926, ja ne ovat suojeltuja. Siksi ympäristövaikutusten arviointi on tarpeen hankkeen eteenpäin viemiseksi. Tämä hidastaa hyväksymisprosessia, joka kestää tyypillisesti neljästä viiteen vuotta. Lokakuussa 2016 teräsrakenteessa dokumentoitiin merkittäviä vaurioita, jotka johtivat kuntopisteeseen 3,9. Sittemmin silloilla on sallittu ajaa vain alennetulla nopeudella (40 km/h).

Pitkän aikavälin vaikutukset liikenteeseen

Tulevien töiden odotetaan johtavan vuosia kestäviin kiskojen korvauspalveluihin, sillä siltoja ei voida vaihtaa käynnissä olevan toiminnan aikana. Päivittäin remontti vaikuttaa noin 57 500 matkustajaan, sillä Gleisdreieckin metroasema toimii tärkeänä vaihtopisteenä U1-, U3- ja U2-linjojen välillä. BVG:n haasteena on ylläpitää paikallista joukkoliikennettä rakennustöiden aikana ja samalla varmistaa matkustajien turvallisuus.

Suunniteltu hanke on osa kattavaa perusparannusohjelmaa, joka sisältää yhteensä yhdeksän osaprojektia, joiden kokonaisvolyymi on 350 miljoonaa euroa. Nämä investoinnit ovat välttämättömiä kaupungin infrastruktuurin ylläpitämiseksi pitkällä aikavälillä ja lisääntyneen käyttötarpeen tyydyttämiseksi.

Näiden toimenpiteiden tarpeellisuus ja kiireellisyys kuvaavat Berliinin kaupungin liikenneinfrastruktuuriin liittyviä haasteita. Turvallisuuden varmistamisen tulee aina olla etusijalla, ja samalla paikallisliikenne on järjestettävä tehokkaasti.