Căi de bilete către țările vecine: biletul de 49 de euro ca nou drum de mătase
Căi de bilete către țările vecine: biletul de 49 de euro ca nou drum de mătase
Căi de bilete către țările vecine-schien-eissch-the 49-euro ca nou drum de mătase
Din moment ce mai a fost posibil să parcurgi sute de kilometri pentru doar 49 de euro pe zi - chiar și în străinătate. Motivul pentru aceasta este „punctul tarifar de frontieră” atât de numit. Biletul 49-Euro permite tuturor să-și planifice călătoriile pe distanțe lungi imediat, în special, călătorii internaționale pe distanțe lungi. Ajutăm și explicăm cum funcționează totul.
Cuvântul magic este „punctul tarifului de frontieră”. Punctele tarifare de frontieră sunt opriri sau stații de tren în afara Germaniei, care se află la câțiva kilometri în spatele granițelor germane și la care se aplică tariful de transport al Deutsche Bahn. Datorită acestor tarife de frontieră, proprietarii de bilete germane pot călători în siguranță și cu un bilet valabil peste granițe către țările vecine. Tarifele căilor ferate de stat și private ale țărilor vecine se aplică numai din aceste stații. Cu biletul de 49 de euro, puteți călători cu ușurință cu conexiuni de la Deutsche Bahn și partenerii lor regionali și operatorii de trenuri regionale la aceste puncte tarife de frontieră.
O aplicație utilă a cipului revistei listează destinațiile în străinătate pe baza informațiilor despre rută și prezintă liniile de tren exacte. Trebuie menționat că, pentru unele călătorii de frontieră, există și rute de autobuz pe care se aplică biletul de 49 de euro. Cu biletul de 49 de eurori, puteți călători în Olanda, Belgia, Luxemburg, Franța, Elveția, Austria, Republica Cehă, Polonia și Danemarca. Aceasta înseamnă că Germania are nouă țări vecine, iar biletul permite astfel o experiență cuprinzătoare în străinătate în străinătate - și asta pentru un bun cinci euro pe țară și lună.
Avem patru sugestii pentru mini-intervale în țările vecine. Olanda, Elveția, Polonia și Danemarca - o dată în Germania.
Prima noastră sugestie ne conduce în Olanda. Brandenburg și Berlin au o legătură specială cu țara vecină. De exemplu, există districtul olandez din Potsdam, Parcul Holland de lângă Schwanebeck (Barnim), conexiunea Oranje a Oranienburger și Festivalul Tulipului din Potsdam. Cu puțin timp înainte de granița olandeză, există stații de tren în Saxonia de Jos și Nord-Westfalia, din care puteți ajunge pe căile ferate ale asociației de transport Rhein-Ruhr cu biletul de 49 de euro. Sfatul nostru: Zevenaar și Arnhem. Călătoria durează nouă până la zece ore și include cinci până la șase ocolire, dar merită. În Zevenaar puteți vizita Liemers Kunstmuseum și puteți merge la plimbare în Arnhem în sfertul 7Straatjes.
Următoarea noastră sugestie ne conduce în Elveția. Călătoria de acolo durează puțin mai mult, dar cu siguranță merită. Puteți ajunge la Basel prin Dessau, Leipzig, Nürnberg, Stuttgart, Karlsruhe și Freiburg. Aici vă puteți răcori în Rin și explorați orașul. O vizită la malurile Rinului și la Badischer Bahnhof Basel.
A treia noastră propunere ne conduce în Polonia. Din păcate, călătoriile mai mari în Polonia nu sunt posibile cu biletul de 49 de euro. Cu toate acestea, există unele excepții. De la Ahlbeck (utilizat) puteți conduce spre Swinemünde cu DB Regio și puteți utiliza biletul de 49 de euro. Din Saxonie există, de asemenea, posibilitatea de a conduce către Zgorzelec cu Regio RE1/RB61 al Trilex. Acolo puteți explora natura de -a lungul Neisse și vizitați orașul dublu Zgorzelec/Görlitz.
Ultima noastră sugestie ne conduce în Danemarca. Aici selecția destinațiilor este mai mică în comparație cu alte țări. Cu toate acestea, merită o călătorie la Tondern. Puteți ajunge la Tondern prin Rathenow, Stendal, Uelzen, Hamburg și Niebüll. Orașul este considerat un paradis al căsătoriei și oferă multe oportunități pentru o nuntă idilică.
Biletul 49-Euro vă permite să parcurgeți mulți kilometri și să explorați diferite țări vecine. Cu doar cinci euro pe lună pe țară, oferta este extrem de atractivă. Deci, pe șine și în străinătate!
Notă: Informațiile se bazează pe articolul original de Stefan Ruwoldt.