Teer ili bitumen? Stručnjaci pojašnjavaju crnu masu!

Teer ili bitumen? Stručnjaci pojašnjavaju crnu masu!

u prosvjetljujućem doprinosu Olivera Ohmanna u bz berlin , koja se preispitana, koja je provedena u protivnom uvjetima. Teer, nekad uobičajeno vezivo za cestovne površine, nije se koristio od 1970 -ih, a zabranjen je 1984. zbog svojih kancerogenih para. Maike Sutor-Fiedler, glavni urednik časopisa "Asphalt & Bitumen", jasno daje do znanja da se bitumen umjesto toga koristi u modernoj građevinskoj industriji, koji se može dobiti iz nafte i ukapljen na višim temperaturama kako bi ga obradio za popravke cesta i pločnika.

Razlike između katrana, bitumena i asfalta

Iako je TAR proizvod pirolize tvrdog ugljena i u prošlosti se koristio i za konzervanse drva i kao ulična površina, bitumen je uspio. To je također objašnjeno u članku futura znanosti gdje su razmotrene različite vrste asphalta. Bitumen je viskozni materijal koji se ukapljuje na oko 150 do 180 ° C i uglavnom se koristi kao vezivo u asfaltu. Razlika je značajna: TAR se smatra kancerogenim i više se ne koristi na javnim cestama, dok se bitumen cijeni zbog svoje pouzdanosti i trajnosti. Upotreba bitumena dokazala se u izgradnji cesta i sada je standardna.

Pored toga, izraz se često koristi pogrešno, pri čemu se može odnositi na dva načina: na prirodni spoj materijala ili umjetnu varijantu s bitumenom. Promjena s katrana u bitumen u građevinskoj industriji odražava napredak i svijest o zdravlju i sigurnosti. Pojašnjenje ovih pojmova nije samo za stručnjake, već i za širu javnost i pokazuje koliko je važno koristiti trenutne i ispravne informacije.