Povodeň SUV v německých městech: DUH vyžaduje opatření proti nadměrným vozidlům

Povodeň SUV v německých městech: DUH vyžaduje opatření proti nadměrným vozidlům

Zvyšující se počet vozidel SUV vede k žádostem o vyšší poplatky za parkování a omezení parkování v dalších 174 městech

Deutsche Environmental Aid (DUH) podala formální žádosti v 174 dalších městech, aby přijala opatření proti rostoucímu počtu nadrozměrných vozidel SUV. Po této kampani následují žádosti ve 150 městech, která již byla předložena v červnu, na které byly do DUH zahrnuty tisíce dalších dotazů. Celkem více než 21 000 lidí požádalo DUH, aby předložily žádosti ve svých městech. Mezi požadavky DUH patří zavedení rozložených parkovacích poplatků, v závislosti na velikosti vozidel, na zvýšených ovládacích prvcích a trestech zneužívajícího parkovacího chování, jako jsou pokuty nebo odtah vozidel.

V některých městech již byly splněny požadavky DUH. Jako druhé město oznámil Aachen významný nárůst poplatků pro parkovací karty obyvatel v závislosti na velikosti vozidla. Praktická kampaň DUH, která byla zahájena v únoru 2024 bezprostředně po průkopnivém rozhodnutí občanů proti SUV v Paříži, již ukazuje počáteční úspěch.

Rostoucí počet nadrozměrných vozidel SUV je nebezpečí pro všechny silniční uživatele, zatěžuje životní prostředí a klima a zabírá cenný prostor v našich hustě postavených vnitřních městech. Jürgen Resch, federální generální ředitel DUH, zdůrazňuje, že naše městská centra hrozí, že se těmito vozidly udusí. Na vyžádání podal DUH žádosti tisícům občanů v dalších 174 městech, aby přijaly účinná opatření proti této záplavě vozidel SUV. Právní stanovisko ukazuje, že existuje celá řada opatření, která mohou města použít k vyřešení problému SUV. Doposud však tyto možnosti využilo jen několik měst. Obce proto žádají duh a tisíce lidí, aby jednali. Vozidla Monster SUV s délkou přes 5 metrů nemají v našich městech místo.

• Konzistentní trest falešného parkování a překročení značek parku prostřednictvím pokut a/nebo odtahování
• Rozšíření výrazných parkovacích míst, která umožňuje uspořádané a kosmické park
• Rozšíření opatření pro správu parkovacího prostoru a zvýšení poplatků za obytné park na nejméně 360 eur ročně, v závislosti na velikosti vozidla
• Zvýšení krátkodobých parkovacích poplatků za hodinu na úroveň jedné vstupenky ve veřejné dopravě, aby nedošlo k upřednostňování řízení ve srovnání s autobusem a vlakem řízení
• Výjimky by se měly i nadále vztahovat na obchodníky a v případech sociálních potíží

Dodatečný příjem z vyšších parkovacích poplatků by měl být investován do rozšíření místní veřejné dopravy, do cyklu a chodníků a do kompenzačních řešení pro domácnosti s nízkými příjmy.

Další odkazy:

• Seznam měst a právní názor
• Hands-on Action of duh