Šok v Berlinu: 78-letnik hudo poškodovan v nesreči s tramvajem!

Šok v Berlinu: 78-letnik hudo poškodovan v nesreči s tramvajem!

Resna nesreča se je zgodila v torek zvečer na železniški postaji Schönhauser Allee v Berlinu. 78-letna ženska se je v trku s tramvajem huje poškodovala. Incident se je zgodil na srednjem traku ceste, blizu tirov, ko je upokojenca v roki udaril v roko. Kot rezultat udarca je padla in se ujela med robnike in proge, zaradi česar je vlak vlekel.

78-letnica je utrpela notranje poškodbe in jo je bilo treba takoj odpeljati na enoto intenzivne nege. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) je izrazil globoko naklonjenost poškodovani ženski in njeni družini. BVG je tudi sporočil, da bo policijski preiskavi zagotovil najboljšo možno podporo za razjasnitev nesreče. Incident osvetljuje izzive, s katerimi se med vožnjo pogosto srečujejo starejši.

Varnost v cestnem prometu za starejše

Razprava o varnosti v cestnem prometu v Nemčiji ni nova. Statistični podatki iz zveznega statističnega urada kažejo, da so vozniki, stari 65 let in več, pogosto glavni krivci v nesrečah. Zlasti številke kažejo, da 69% nesreč osebnih poškodb povzročajo vozniki, stari 65 let in več; Za tiste, starejše od 75 let, se ta delež celo dvigne na 77%. V nasprotju s tem so mlajši vozniki, mlajši od 65 let, predvsem napačni 55% časa.

Fizične in kognitivne omejitve, povezane s starostjo, kot so upadanje vida in sluha ter skrajšani reakcijski časi, povečajo tveganje za nesreče za starejše. Pogoste napake v vožnji vključujejo neuspeh pravice do poti in težav z obračanjem, obračanjem in vstopom na parkirna mesta in iz nje. Manj verjetno je, da bodo starejši vpleteni v nesreče zaradi hitrosti ali alkohola, zaradi česar je težava manj posledica tveganega vedenja kot zaradi težav, povezanih s starostjo.

Ukrepi za izboljšanje varnosti v cestnem prometu

Za izboljšanje varnosti v cestnem prometu za starejše voznike je potreba po specializiranih ukrepih bolj očitna kot kdaj koli prej. Na primer, lahko usposabljanje za starejše lahko znatno zmanjša stopnjo nesreč. Te ponudbe vključujejo praktične vaje, pa tudi osvežitev teoretičnega znanja o prometnih predpisih in tehnologijah.

Trenutna razprava razpravlja tudi o možnih obveznih samoocesih in zdravniških pregledih za starejše. Zagovorniki trdijo, da bi takšni redni testi lahko povečali varnost v cestnem prometu, medtem ko nasprotniki opozarjajo na prekomerno regulacijo in birokratske ovire. Odgovorni zvezni minister za promet Wissing je trenutno govoril o obvezni samooceni. Trenutno ni zakonskih zahtev za redne vozniške teste za starejše ljudi v Nemčiji.

Ravnotežje med spodbujanjem varnosti v cestnem prometu in ohranjanjem mobilnosti za starejše ostaja nenehni izziv. Vendar pa bi lahko pobude, kot je ADAC-ovo informacijsko oceno, pomagale ozaveščati o tej pomembni temi.

Tragična nesreča na Schönhauserju Alleeju jasno pove, da je pomembno upoštevati potrebe starejših cestnih uporabnikov in upoštevati ustrezne ukrepe za zagotovitev njihove varnosti.

Za več informacij o teh temah priporočamo poročanje RBB24 in Raziskave in znanje.