Šokas Berlyne: 78-erių metų sunkiai sužeistas tramvajaus avarijoje!

Šokas Berlyne: 78-erių metų sunkiai sužeistas tramvajaus avarijoje!

Antradienio vakarą Schönhauser Allee traukinių stotyje Berlyne įvyko rimta avarija. 78 metų moteris buvo sunkiai sužeista susidūrus su tramvaja. Incidentas įvyko vidurinėje kelio juostoje, netoli trasų, kai tramvajus smogė pensininkui į ranką. Dėl smūgio ji krito ir užklupo tarp šaligatvio ir takelių, todėl traukinys ją tempė.

78-erių metų vyras patyrė vidinius sužalojimus ir turėjo būti nedelsiant nuvežtas į intensyviosios terapijos skyrių. Berlineris Verkehrsbetriebe (BVG) išreiškė gilią užuojautą sužeistai moteriai ir jos šeimai. BVG taip pat paskelbė, kad jis užtikrins geriausią įmanomą paramą policijos tyrimui, kad išsiaiškintų avariją. Incidentas paaiškina iššūkius, su kuriais vyresnio amžiaus žmonės dažnai susiduria vairuodami.

Kelių saugumas senjorams

Diskusija apie vyresnio amžiaus žmonių saugumą Vokietijoje nėra nauja. Federalinės statistikos tarnybos statistika rodo, kad 65 metų ir vyresni vairuotojai dažnai yra pagrindiniai nelaimingų atsitikimų kaltininkai. Visų pirma, skaičiai rodo, kad 69% asmens sužalojimų avarijų sukelia 65 metų ir vyresni vairuotojai; Tiems, kuriems vyresni nei 75 metai, ši dalis net padidėja iki 77%. Priešingai, jaunesni vairuotojai iki 65 metų pirmiausia kalta 55% laiko.

Su amžiumi susiję fiziniai ir pažintiniai apribojimai, tokie kaip mažėjantis regėjimas ir klausa, taip pat sumažėjęs reakcijos laikas, padidina nelaimingų atsitikimų riziką senjorams. Įprastos vairavimo klaidos apima nesugebėjimą duoti kelio ir problemų sukimo, pasukimo ir įėjimo į automobilių stovėjimo vietas. Senjorai yra mažiau linkę į avarijas dėl greičio viršijimo ar alkoholio, todėl problema yra mažiau rizikingo elgesio, nei su amžiumi susijusių sunkumų.

Kelių saugumo gerinimo priemonės

Siekiant pagerinti vyresnių vairuotojų kelių saugumą, specializuotų priemonių poreikis yra akivaizdesnis nei bet kada. Pavyzdžiui, vairavimo mokymai, pavyzdžiui, galėtų žymiai sumažinti avarijų procentą. Šie pasiūlymai apima praktinius pratimus, taip pat teorinių žinių apie eismo taisykles ir technologijas kvalifikaciją.

Dabartinėse diskusijose taip pat aptariamos galimos privalomos savęs vertinimo ir medicininių egzaminų senjorams. Šalininkai teigia, kad tokie reguliarūs bandymai gali padidinti kelių saugumą, o oponentai perspėja apie per didelę reguliavimą ir biurokratines kliūtis. Atsakingas federalinio transporto ministro „Wissing“ šiuo metu pasisakė prieš privalomą savęs vertinimą. Šiuo metu nėra jokių teisinių reikalavimų reguliariai vairuoti vyresnio amžiaus žmonėms Vokietijoje.

Pusiausvyra tarp kelių saugumo skatinimo ir vyresnio amžiaus žmonių mobilumo palaikymo išlieka nuolatinis iššūkis. Tačiau tokios iniciatyvos kaip ADAC informacinė informacinė medžiaga galėtų padėti padidinti šią svarbią temą.

Tragiška „Schönhauser Allee“ avarija leidžia suprasti, kad svarbu atsižvelgti į vyresnių kelių vartotojų poreikius ir imtis tinkamų priemonių, kad būtų užtikrintas jų saugumas.

Norėdami gauti daugiau informacijos šiomis temomis, rekomenduojame pranešti iš RBB24 ir Tyrimai ir žinios.