Ostbahn Bővítés Berlinben: 1,3 milliárd euró költsége a jelentés szerint - Bővítés két szakaszban, amelyet 2036 -ra terveztek!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Az Ostbahn bővítési tervei: 1,3 milliárd euróba kerülnek az RBB24 jelentése szerint, az Ostbahn kibővítése Berlinről Kürrin-Kietzre (Märkisch-Oderland) akár 1,3 milliárd eurót fog fizetni a Berlin-Brandenburg (VBB) szakértői véleményének megfelelően, a szakértői vélemény szerint. Az útvonalat két szakaszra kell kibővíteni, amelynek során 2036 -ra az elektrizáció és a több két track szakasz létrehozása. Az útvonalat már beillesztették a szövetségi forgalmi útvonal tervébe, de a bővítés finanszírozását még nem biztosították. Az országok,…

Ostbahn Bővítés Berlinben: 1,3 milliárd euró költsége a jelentés szerint - Bővítés két szakaszban, amelyet 2036 -ra terveztek!

Az Ostbahn bővítési tervei: legfeljebb 1,3 milliárd euró költsége

Az RBB24 jelentése szerint az Ostbahn Berlinről Kürrin-Kietzre (Märkisch-Oderland) történő kiterjesztése akár 1,3 milliárd eurót fog fizetni, összhangban a Berlin-Brandenburgi Transport Association (VBB) szakértői véleményével. Az útvonalat két szakaszra kell kibővíteni, amelynek során az elektrizációt és a több két track szakasz létrehozását 2036 -ra biztosítják.

Berlin és Brandenburg igénye az, hogy az egész útvonalat kibővítsék és elektromos legyen. Az útvonalat már beillesztették a szövetségi forgalmi útvonal tervébe, de a bővítés finanszírozását még nem biztosították. Ezért az országok, a Deutsche Bahn és a VBB tárgyalásokon vannak.

Az Ostbahn kibővítése jelentős előnyökkel jár az utasok számára, mivel az utazási idő 20 percet is lerövidíthet. Különösen az RB26 regionális vonat utasai részesülnének a Berlin és a Müncheberg közötti ajánlat javításából. A Münchebergben egy második platformpálya újraaktiválásával két óránként két vonat vezethet Berlin és Müncheberg között egész nap 2024 decemberétől, ami a kapacitások növekedését eredményezné.

Az Ostbahn nemcsak a Tesla települése miatt fontos, hanem a Lengyelországba irányuló növekvő keresztirányú forgalom miatt is. A berlini - frankfurti (oder) útvonal fokozatosan elérheti a kapacitáskorlátját. Az Ostbahn érdekcsoportja (IGOB) szintén az út bővítésére szolgál, mivel Lengyelország szerepel a Kostrzyn (Kürrin) -gorzow-Krzyz-Pila szakaszban az európai tíz T hálózatba. Ehhez az Ostbahn kiterjesztése szükséges a megnövekedett szállítási követelmények teljesítéséhez.

Forrás: www.rbb24.de