Suche
Mein Konto
Proširenje Ostbahna u Berlinu: Troškovi od 1,3 milijarde eura prema izvješću - širenje u dvije faze planirane do 2036. godine!
Planovi za proširenje za Ostbahn: Troškovi do 1,3 milijarde eura u skladu s izvješćem RBB24, širenje Ostbahna iz Berlina na Küstrin-Kietz (Märkisch-Oderland) koštat će do 1,3 milijarde eura u skladu sa stručnim mišljenjem). Ruta se treba proširiti u dvije faze, pri čemu se elektrifikacija i uspostavljanje nekoliko dijelova dva traka osiguravaju do 2036. godine. Potražnja Berlina i Brandenburga je da se cijela ruta treba proširiti i elektrificirati u dvije staze. Ruta je već uključena u potencijalne potrebe saveznog plana prometnih ruta, ali financiranje širenja još nije osigurano. Zemlje, ...
Proširenje Ostbahna u Berlinu: Troškovi od 1,3 milijarde eura prema izvješću - širenje u dvije faze planirane do 2036. godine!
Planovi za proširenje za Ostbahn: koštaju do 1,3 milijarde eura
Prema izvješću RBB24, širenje Ostbahna iz Berlina na Küstrin-Kietz (Märkisch-Oderland) koštat će do 1,3 milijarde eura u skladu s stručnim mišljenjem Berlinskog Brandenburg Association (VBB). Ruta se treba proširiti u dvije faze, pri čemu se elektrifikacija i uspostavljanje nekoliko dijelova dva -tragovi osiguravaju do 2036.
Potražnja Berlina i Brandenburga je da se cijela ruta treba proširiti i elektrificirati. Ruta je već uključena u potencijalne potrebe saveznog plana prometnih ruta, ali financiranje širenja još nije osigurano. Zemlje, Deutsche Bahn i VBB su, dakle, u pregovorima.
Širenje Ostbahna donijelo bi putnike značajne prednosti jer bi vrijeme putovanja moglo skratiti do 20 minuta. Konkretno, putnici regionalnog vlaka RB26 imali bi koristi od poboljšanja ponude između Berlina i Müncheberga. Ponovnom aktiviranjem druge platforme u Münchebergu, dva vlaka na sat mogla bi voziti između Berlina i Müncheberga cijeli dan od prosinca 2024., što bi rezultiralo povećanjem kapaciteta.
Ostbahn nije važan samo zbog naseljavanja Tesline, već i zbog rastućeg prometa križanja u Poljsku. Berlin - Frankfurt (ODER) ruta može postupno doseći ograničenje kapaciteta. Interesna skupina Ostbahn (IGOB) također je za širenje rute, budući da je Poljska uključivala odjeljak Kostresyn (Küstrin) -Gorzow-Krzyz-Pila u europsku Ten T mrežu. To zahtijeva širenje Ostbahna kako bi zadovoljio povećane transportne zahtjeve.