Nytt mobilitetskoncept: säkrare och livligare i grannskapet!

Nytt mobilitetskoncept: säkrare och livligare i grannskapet!

Den 3 juli 2025 presenteras ett nytt mobilitetskoncept för stadsdelarna kring Leon-Jessel-Platz och Nikolsburger Platz i Berlin. Detta initiativ syftar till att öka trafiksäkerheten och livskvaliteten för invånarna i dessa stadsdelar. Evenemanget pågår mellan klockan 15.00. och 19.00 och leds av ett team från Rummet för delaktighet, plankontoret Hoffmann-Leichter och chefen för civilingenjörsavdelningen. Det betonas att evenemanget inte kräver anmälan, men tillgängligheten på Leon-Jessel-Platz är inte garanterad. Ytterligare information om att delta i konceptskapandet kan hittas online på mein.berlin-plattformen. Mobilitetskonceptet inkluderar också åtgärder för att främja cykling och gång och för att utveckla klimatanpassningsstrategier, som rapporterats av berlin.de.

Samtidigt som nya koncept för hållbar mobilitet arbetas fram i Berlin, blir cykling också allt viktigare i andra delar av Europa. En aktuell undersökning i kommunen Saxen i Österrike undersöker effektiviteten av olika golvmarkeringar för cykel- och gångtrafik. Denna undersökning är en del av Katharina Binders masteruppsats, som handles av Wiens tekniska universitet och pågår till slutet av december 2023. Deltagarna har chansen att vinna cykeltillbehör. Undersökningen avser korsningsområden där trafiksäkerheten är särskilt viktig. Enkäten är tillgänglig online via denna länk, och kontakt kan göras med Katharina Binder via hennes e-postadress, som på saxen.at rapporterade.

Ett rikstäckande fokus på cykling

På nationell nivå har Tyskland utvecklat en omfattande strategi för att främja cykling i landet med den nationella cykelplanen 3.0 (NRVP 3.0). Federal transportminister Volker Wissing lyfte fram detta initiativ vid den 60:e Traffic Court Day, där planen anses vara ett av de mest omfattande koncepten i Europa. NRVP 3.0 godkändes i april 2021 och syftar till att förbättra ramvillkoren för cykling till 2030. Ansvaret och finansieringen av cykelvägsinfrastruktur tilldelas stater och kommuner, medan den federala regeringen spelar en samordnande roll och främjar byggandet av cykelvägar längs federala motorvägar. Strategin inkluderar fyra nyckelpelare: främja cykelvänlig politik, bygga säker infrastruktur, skapa entusiasm för cykling och stärka cykelekonomin, som beskrivs på vditz.de.

Att implementera denna strategi till 2030 kräver säker och attraktiv infrastruktur, ekonomiskt stöd och omfattande kunskap om cykling. Syftet är också att öka trafiksäkerheten och därmed minska dödsolyckorna. Kritiker pekar dock på de utmaningar som begränsat utrymme för cykelinfrastruktur i tätorter innebär. Åtgärder som att införa en hastighetsbegränsning på 30 km/h i städer och fysisk begränsning av motoriserad trafik är därför nödvändiga för att främja cykling i städer och på landsbygden.