Nowa koncepcja mobilności: bezpieczniejsza i tętniąca życiem okolica!

Nowa koncepcja mobilności: bezpieczniejsza i tętniąca życiem okolica!

3 lipca 2025 roku zaprezentowana zostanie nowa koncepcja mobilności dla dzielnic wokół Leon-Jessel-Platz i Nikolsburger Platz w Berlinie. Inicjatywa ta ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego i jakości życia mieszkańców tych dzielnic. Wydarzenie odbywa się pomiędzy godziną 15:00. i 19:00 i jest prowadzony przez zespół z Room for Participation, biura planowania Hoffmann-Leichter i kierownika działu inżynierii lądowej. Podkreśla się, że wydarzenie nie wymaga rejestracji, jednak dostępność na Leon-Jessel-Platz nie jest gwarantowana. Więcej informacji na temat udziału w tworzeniu koncepcji można znaleźć online na platformie mein.berlin. Jak podaje berlin.de, koncepcja mobilności obejmuje również środki promujące jazdę na rowerze i spacery oraz opracowanie strategii adaptacji do zmiany klimatu.

Podczas gdy w Berlinie trwają prace nad nowymi koncepcjami zrównoważonej mobilności, jazda na rowerze staje się coraz ważniejsza także w innych częściach Europy. Aktualne badanie przeprowadzone w gminie Saxen w Austrii ma na celu sprawdzenie skuteczności różnych oznaczeń podłóg dla ruchu rowerowego i pieszego. Ankieta stanowi część pracy magisterskiej Kathariny Binder, której opiekunem jest Politechnika Wiedeńska i potrwa do końca grudnia 2023 r. Uczestnicy mają szansę wygrać akcesoria rowerowe. Badanie dotyczy obszarów skrzyżowań, gdzie bezpieczeństwo ruchu drogowego jest szczególnie ważne. Ankieta jest dostępna online pod tym linkem, a z Kathariną Binder można się skontaktować za pośrednictwem jej adresu e-mail na stronie saxen.at zgłoszone.

Ogólnopolski nacisk na jazdę na rowerze

Na poziomie krajowym Niemcy opracowały kompleksową strategię promowania ruchu rowerowego w kraju w ramach Krajowego Planu Rowerowego 3.0 (NRVP 3.0). Federalny Minister Transportu Volker Wissing podkreślił tę inicjatywę podczas 60. Dnia Sądu ds. Ruchu Drogowego, uznając plan za jedną z najbardziej kompleksowych koncepcji w Europie. NRVP 3.0 został zatwierdzony w kwietniu 2021 r. i ma na celu poprawę warunków ramowych ruchu rowerowego do 2030 r. Odpowiedzialność za infrastrukturę ścieżek rowerowych i finansowanie infrastruktury ścieżek rowerowych spoczywa na stanach i gminach, podczas gdy rząd federalny odgrywa rolę koordynującą i promuje budowę ścieżek rowerowych wzdłuż autostrad federalnych. Strategia obejmuje cztery kluczowe filary: promowanie polityki przyjaznej rowerom, budowanie bezpiecznej infrastruktury, wzbudzanie entuzjazmu dla ruchu rowerowego i wzmacnianie gospodarki rowerowej, jak opisano na vditz.de.

Realizacja tej strategii do roku 2030 wymaga bezpiecznej i atrakcyjnej infrastruktury, wsparcia finansowego oraz szerokiej wiedzy na temat ruchu rowerowego. Celem jest także zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, a co za tym idzie zmniejszenie liczby wypadków śmiertelnych. Krytycy wskazują jednak na wyzwania, jakie stwarza ograniczona przestrzeń dla infrastruktury rowerowej na obszarach miejskich. Dlatego też w celu promowania ruchu rowerowego w miastach i na obszarach wiejskich konieczne są takie środki, jak wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h w miastach i fizyczne ograniczenie ruchu zmotoryzowanego.