Uus liikuvuskontseptsioon: naabruses turvalisem ja elavam!

Uus liikuvuskontseptsioon: naabruses turvalisem ja elavam!

3. juulil 2025 esitletakse Berliini Leon-Jessel-Platzi ja Nikolsburger Platzi ümbritsevate linnaosade uut mobiilsuse kontseptsiooni. Selle algatuse eesmärk on tõsta nende linnaosade liiklusohutust ja elanike elukvaliteeti. Üritus toimub ajavahemikus kella 15.00. ja 19.00. ja seda juhivad osalusruumi, Hoffmann-Leichteri planeerimisbüroo meeskond ja ehitusosakonna juhataja. Rõhutatakse, et üritus ei vaja registreerimist, kuid ligipääsetavus Leon-Jessel-Platzil ei ole tagatud. Täpsemat infot kontseptsiooni loomises osalemise kohta leiab internetist platvormilt mein.berlin. Liikuvuskontseptsioon hõlmab ka meetmeid jalgrattasõidu ja kõndimise edendamiseks ning kliimaga kohanemise strateegiate väljatöötamiseks, nagu teatas berlin.de.

Samal ajal kui Berliinis töötatakse uute säästva liikuvuse kontseptsioonide kallal, muutub jalgrattasõit üha olulisemaks ka mujal Euroopas. Austrias Saxeni omavalitsuses korraldatavas uuringus uuritakse erinevate põrandamärgiste tõhusust jalgratta- ja jalakäijate liikluses. See küsitlus on osa Katharina Binderi magistritööst, mida juhendab Viini Tehnikaülikool ja mis kestab 2023. aasta detsembri lõpuni. Osalejatel on võimalus võita jalgrattatarvikuid. Uuringus käsitletakse ristmikualasid, kus liiklusohutus on eriti oluline. Küsitlusele pääseb veebis juurde selle [lingi] kaudu (https://de.surveymonkey.com/r/FVV-BM-G) ja Katharina Binderiga saab ühendust võtta tema e-posti aadressi kaudu, näiteks aadressil saxen.at-sver teatatud.

Üleriigiline fookus jalgrattasõidule

Saksamaa on riiklikul tasandil välja töötanud tervikliku strateegia jalgrattaspordi edendamiseks riigis riikliku jalgrattasõiduplaaniga 3.0 (NRVP 3.0). Föderaalne transpordiminister Volker Wissing tõstis seda algatust 60. liikluskohtupäeval esile, kusjuures plaani peetakse üheks kõige põhjalikumaks kontseptsiooniks Euroopas. NRVP 3.0 kiideti heaks 2021. aasta aprillis ja selle eesmärk on parandada jalgrattasõidu raamtingimusi aastaks 2030. Jalgrattateede taristu vastutus ja rahastamine on pandud osariikidele ja omavalitsustele, samas kui föderaalvalitsus täidab koordineerivat rolli ja edendab jalgrattateede rajamist föderaalmaanteede äärde. Strateegia sisaldab nelja põhisammast: jalgrattasõbraliku poliitika edendamine, turvalise infrastruktuuri loomine, entusiasmi tekitamine jalgrattasõidu vastu ja jalgrattamajanduse tugevdamine, nagu on kirjeldatud saidil vditz.de.

Selle strateegia elluviimine aastaks 2030 eeldab turvalist ja atraktiivset infrastruktuuri, rahalist tuge ja laialdasi teadmisi jalgrattasõidust. Samuti on eesmärk suurendada liiklusohutust ja seeläbi vähendada surmaga lõppenud õnnetusi. Kriitikud viitavad aga väljakutsetele, mida linnapiirkondade jalgrattataristu piiratud ruum tekitab. Seetõttu on linnades ja maapiirkondades jalgrattasõidu edendamiseks vajalikud meetmed nagu 30 km/h kiiruspiirangu kehtestamine linnades ja mootorsõidukiliikluse füüsiline piiramine.