Nuevo concepto de movilidad: ¡más seguro y animado en el barrio!

Nuevo concepto de movilidad: ¡más seguro y animado en el barrio!

El 3 de julio de 2025 se presentará un nuevo concepto de movilidad para los barrios de Leon-Jessel-Platz y Nikolsburger Platz en Berlín. Esta iniciativa tiene como objetivo aumentar la seguridad del tráfico y la calidad de vida de los vecinos de estos distritos. El evento se lleva a cabo entre las 3 p.m. y 7 p.m. y está dirigido por un equipo de la Sala de Participación, la oficina de planificación de Hoffmann-Leichter y el jefe del departamento de ingeniería civil. Se destaca que el evento no requiere inscripción, pero la accesibilidad a Leon-Jessel-Platz no está garantizada. Más información sobre cómo participar en la creación del concepto se puede encontrar online en la plataforma mein.berlin. El concepto de movilidad también incluye medidas para promover la bicicleta y la caminata y desarrollar estrategias de adaptación al clima, como informa berlin.de.

Mientras en Berlín se trabajan nuevos conceptos de movilidad sostenible, en otras partes de Europa la bicicleta adquiere cada vez más importancia. Un estudio actual en el municipio austriaco de Saxen está examinando la eficacia de diversas marcas en el suelo para el tráfico de bicicletas y peatones. Esta encuesta forma parte de la tesis de maestría de Katharina Binder, supervisada por la Universidad Tecnológica de Viena y que se extenderá hasta finales de diciembre de 2023. Los participantes tienen la oportunidad de ganar accesorios para bicicletas. La encuesta se refiere a áreas de intersección donde la seguridad del tráfico es particularmente importante. Se puede acceder a la encuesta en línea a través de este enlace, y se puede contactar con Katharina Binder a través de su dirección de correo electrónico, como en saxen.at informó.

Un enfoque nacional en el ciclismo

A nivel nacional, Alemania ha desarrollado una estrategia integral para promover el ciclismo en el país con el Plan Nacional de Ciclismo 3.0 (NRVP 3.0). El ministro federal de Transportes, Volker Wissing, destacó esta iniciativa en el 60º Día de los Tribunales de Tráfico, considerándolo uno de los conceptos más completos de Europa. El NRVP 3.0 fue aprobado en abril de 2021 y tiene como objetivo mejorar las condiciones marco para el ciclismo de aquí a 2030. La responsabilidad y la financiación de la infraestructura de carriles bici se asigna a los estados y municipios, mientras que el gobierno federal desempeña un papel de coordinación y promueve la construcción de carriles bici a lo largo de las carreteras federales. La estrategia incluye cuatro pilares clave: promover políticas favorables a las bicicletas, construir infraestructuras seguras, generar entusiasmo por el ciclismo y fortalecer la economía ciclista, como se describe en vditz.de.

Implementar esta estrategia para 2030 requiere infraestructuras seguras y atractivas, apoyo financiero y amplios conocimientos sobre ciclismo. El objetivo también es aumentar la seguridad vial y así reducir los accidentes mortales. Sin embargo, los críticos señalan los desafíos que plantea el espacio limitado para la infraestructura ciclista en las zonas urbanas. Por lo tanto, medidas como la introducción de un límite de velocidad de 30 km/h en las ciudades y la restricción física del tráfico motorizado son necesarias para promover la bicicleta en las ciudades y las zonas rurales.