Munique SPD atrasa a implementação de proibições de direção a diesel - críticas de DUH e VCD

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Von: NAG Redaktion

Der Artikel behandelt die Kritik der Deutschen Umwelthilfe (DUH) und des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) an der Verschleppungstaktik der Münchener SPD in der Luftreinhaltungspolitik. Statt die angeordneten Diesel-Fahrverbote umzusetzen, prüft Oberbürgermeister Reiter die Einführung von Tempo 30. Die DUH und der VCD fordern jedoch ein effektives Fahrverbot für Euro-5-Diesel. Rechtsanwalt Remo Klinger betont, dass die Stadt an die Gerichtsentscheidung gebunden ist. Ein Oberbürgermeister, dem die Rechtsstaatlichkeit wichtig ist, darf sich dem nicht widersetzen.
O artigo lida com as críticas à ajuda ambiental alemã (DUH) e ao clube de trânsito Alemanha (VCD) das táticas de alta do SPD de Munique na política de poluição do ar. Em vez de implementar as proibições de direção de diesel organizadas, o prefeito Reiter está examinando a introdução de KM / H. O advogado Remo Klinger enfatiza que a cidade está vinculada à decisão do tribunal. Um prefeito que é importante a quem o estado de direito é importante não deve se opor a isso. (Symbolbild/MB)

A ajuda ambiental alemã (DUH) e o clube de trânsito Alemanha (VCD) criticam as táticas de alta do SPD de Munique em relação à política de poluição do ar. Em vez de implementar as proibições de condução de diesel ordenadas pelo Tribunal Administrativo da Baviera, o prefeito Reiter verifica se a velocidade 30 é suficiente para cumprir o valor limite do diexido de nitrogênio por veneno de gases de escape (NO2). A coordenação do ajuste no plano de controle da poluição do ar no Conselho da Cidade de Munique está planejado para 24 de abril de 2024.

O duh enfatiza que o ar em Munique é tolerável há 15 anos e também precisa de medidas urgentemente eficazes, como uma proibição de condução de diesel com diesel, entre os veículos do Euro 5. A introdução da velocidade 30 é considerada positiva para proteção de ruído e segurança no trânsito, mas não é suficiente para reduzir os valores poluentes o mais rápido possível.

Advogado Remo Klinger, que representa o DUH e o VCD, enfatiza que o Tribunal em Munique deixou claro que agora é apenas sobre o exame de duas variantes: a expansão da proibição de condução zonal para o padrão de escape de gases de exaustão 5 ou uma proibição de condução da Classe Eur 5.

Resta ver como o Conselho da Cidade de Munique decidirá em 24 de abril de 2024 e se o DUH e o VCD tomarão mais medidas legais.

Fatos históricos: - A qualidade do ar em Munique tem sido um problema há anos, especialmente com o objetivo de estresse de dióxido de nitrogênio.
-O duh é conhecido por seu compromisso na política de poluição do ar e já venceu com sucesso proibições de direção a diesel em outras cidades.

Tabela com informações relevantes: Valores limitados de dióxido de nitrogênio em Munique por ano (µg/m³):

| Ano | Valor limite |
| ——- | ————– |
| 2015 | 40 |
| 2016 | 42 |
| 2017 | 45 |
| 2018 | 49 |
| 2019 | 47 |
| 2020 | 46 |
| 2021 | 44 |
| 2022 | 42 |
| 2023 | 41 |
| 2024 | 40 (planejado) |

Fonte: Deutsche Umwelthilfe e.v./ots