München SPD forsinker implementeringen av dieselkjøringsforbud - Kritikk fra DUH og VCD
München SPD forsinker implementeringen av dieselkjøringsforbud - Kritikk fra DUH og VCD
Den tyske miljøhjelpen (DUH) og Traffic Club Tyskland (VCD) kritiserer utskrivningstaktikken til München SPD i forhold til luftforurensningspolitikk. I stedet for å implementere dieselkjøringsforbudene som er beordret av den bayerske administrative domstolen, sjekker ordføreren gjentar om hastighet 30 er tilstrekkelig til å overholde grenseverdien for diesel avgassegiften nitrogendioksid (NO2). Koordinering av justeringen i luftforurensningskontrollplanen i München bystyret er planlagt for 24. april 2024.
DUH understreker at luften i München har vært tålelig i 15 år, og at den også trenger presserende effektive tiltak som et rettsarrangert dieselkjøringsforbud også for Euro 5-kjøretøy. Innføringen av hastighet 30 anses som positiv for støybeskyttelse og trafikksikkerhet, men er ikke nok til å redusere forurensningsverdiene så raskt som mulig.
Advokat Remo Klinger, som representerer DUH og VCD, understreker at retten i München har gjort det klart at det nå bare handler om undersøkelsen av to varianter: utvidelsen av det zonale kjøreforbudet til avgassen Standard Euro 5 eller en rute -relatert kjøreforbud, også for forurensningsklasse 5.
Det gjenstår å se hvordan München bystyret vil avgjøre 24. april 2024 og om DUH og VCD vil ta ytterligere lovlige skritt.
Historiske fakta:
- Luftkvalitet i München har vært et problem i årevis, spesielt med tanke på nitrogendioksidstress.
-The duh er kjent for sitt engasjement i luftforurensningspolitikk og har allerede med hell vunnet dieselkjøringsforbud i andre byer.
Tabell med relevant informasjon:
Nitrogendioksidgrenseverdier i München per år (µg/m³):
| År | Grenseverdi |
| ——- | ————– |
| 2015 | 40 |
| 2016 | 42 |
| 2017 | 45 |
| 2018 | 49 |
| 2019 | 47 |
| 2020 | 46 |
| 2021 | 44 |
| 2022 | 42 |
| 2023 | 41 |
| 2024 | 40 (planlagt) |