Lichtenberg świętuje nowe ścieżki rowerowe: inauguracja 4 listopada!

Lichtenberg świętuje nowe ścieżki rowerowe: inauguracja 4 listopada!

We wtorek 4 listopada 2025 odbędzie się inauguracja nowych ścieżek rowerowych w Berlinie-Lichtenberg. Z tej okazji urząd dzielnicy Lichtenberg organizuje zwiedzanie, które rozpoczyna się o godzinie 16:00. na moście Eldenaer. Innowacje obejmują ścieżkę rowerową o długości około 550 metrów na Siegfriedstrasse i ścieżkę rowerową o długości 500 metrów na Scheffelstrasse, które zamkną istotną lukę w sieci rowerowej. Trasa rowerowa prowadzi wzdłuż Scheffelstrasse, Bornitzstrasse i Siegfriedstrasse do Rüdigerstrasse. Wydarzenie zakończy się na Freiaplatz, gdzie będą oferowane krótkie przemówienia i ciepłe napoje.

Radny Okręgowy ds. Transportu Filiz Keküllüoğlu z Sojuszu 90/Zieloni podkreśla zalety nowych ścieżek rowerowych. Podkreśla, że ​​te działania znacząco poprawią bezpieczeństwo i codzienne połączenia komunikacyjne rowerzystów. Michael Fugel, dyrektor zarządzający infraVelo, przedstawia rozbudowę Scheffelstrasse jako kamień węgielny pod planowane połączenie szybkiego roweru „East Route”. Połączenie to ma połączyć Marzahn-Hellersdorf z centrum miasta poprzez Lichtenberg.

Postęp na szlaku wschodnim

Obecnie prowadzone są badania podłoża pod planowanymi trasami szybkiego roweru RSV 3, RSV 5 i RSV 9. Badany jest stan i skład gruntu w celu sprawdzenia, czy nadaje się on do realizacji inwestycji budowlanej. Metody analizy obejmują wiercenie i sondowanie, którym towarzyszą geolodzy i planiści budowy. Do ważnych aspektów należy poziom wód gruntowych, możliwe miejsca skażenia, wrażliwość na mróz i nośność gleby.

Ponadto ścieżki muszą być w stanie wytrzymać pojazdy sprzątające i uprzywilejowane, takie jak straż pożarna i karetki pogotowia, o maksymalnym obciążeniu do 7,5 tony. Przed rozpoczęciem prac budowlanych uzyskuje się odpowiednie „informacje o rurociągu”, które uwzględniają istniejące linie energetyczne, wodociągowe, gazowe i telekomunikacyjne.

Kontekst transformacji transportowej w Berlinie

Poprawa infrastruktury rowerowej jest centralnym elementem transformacji transportu w Berlinie. W celu dokumentowania postępów we wdrażaniu infrastruktury rowerowej tworzony jest monitor przejścia ruchu, który porównuje docelową długość sieci rowerowej od 2018 r. z długością faktycznie zrealizowaną. W Berlinie celem jest osiągnięcie łącznej długości około 100 km co najmniej 9 trasami szybkiego roweru. Połączenia te mają na celu umożliwienie bezpiecznego poruszania się rowerem na dłuższych dystansach i najlepiej powinny przebiegać po niezależnych ścieżkach.

Utworzenie monitora transformacji transportowej pokazuje także, że obecnie nie udaje się osiągnąć celów ekspansji do 2030 roku. Choć w 2024 r. utworzono około 20 km nowej infrastruktury rowerowej, od 2022 r. obserwuje się spadek liczby nowych obiektów. Realizacja szybkich tras rowerowych i głównych dróg postępuje wolniej niż pierwotnie planowano.
Zgodność ze standardami konstrukcyjnymi ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu rowerzystów, dlatego przeprowadzana jest regularna, systematyczna ocena berlińskiej sieci rowerowej. Aspekty te są regularnie aktualizowane od stycznia 2023 r. i odzwierciedlają postęp w transformacji transportu.

Aby uzyskać więcej informacji na temat nowej infrastruktury rowerowej i planowanej trasy wschodniej, kliknij poniższe linki: Komunikat prasowy Berlina, infravelo jak również Zmieniające się miasta.