Lichtenberg tähistab uusi rattateid: avamine 4. novembril!

Lichtenberg tähistab uusi rattateid: avamine 4. novembril!

Teisipäeval, 4. novembril 2025 toimub Berliini-Lichtenbergi uute jalgrattateede avamine. Selle sündmuse tähistamiseks korraldab Lichtenbergi piirkonna esindus ringkäigu, mis algab kell 16.00. Eldenaeri silla juures. Uuenduste hulgas on umbes 550 meetri pikkune jalgrattatee Siegfriedstrassel ja 500 meetri pikkune rattatee Scheffelstrassel, mis kaotab olulise tühimiku rattavõrgustikus. Rattaretk kulgeb mööda Scheffelstrasse, Bornitzstrasse ja Siegfriedstrasse Rüdigerstrasse. Üritus lõpeb Freiaplatzil, kus pakutakse lühikesi kõnesid ja soojasid jooke.

Piirkonna transpordinõunik Filiz Keküllüoğlu organisatsioonist Alliance 90/The Greens toob esile uute jalgrattateede eelised. Ta rõhutab, et need meetmed parandavad oluliselt jalgratturite ohutust ja igapäevaseid transpordiühendusi. InfraVelo tegevdirektor Michael Fugel esitleb Scheffelstrasse laiendamist kavandatava "East Route" kiirrattaühenduse nurgakivina. Selle ühenduse eesmärk on ühendada Marzahn-Hellersdorf Lichtenbergi kaudu kesklinnaga.

Edusammud idamarsruudil

Kavandatavate kiirrattateede RSV 3, RSV 5 ja RSV 9 jaoks on hetkel käimas aluspinnase uuringud. Uuritakse pinnase seisukorda ja koostist, et tagada selle sobivus ehitusprojektile. Analüüsimeetodid hõlmavad puurimist ja sondeerimist, mida saadavad geoloogid ja ehitusplaneerijad. Olulised aspektid on põhjavee tase, võimalikud saastunud kohad, külmatundlikkus ja pinnase kandevõime.

Lisaks peavad rajad vastu pidama ka puhastus- ja operatiivsõidukitele, näiteks tuletõrje- ja kiirabiautodele, mille maksimaalne koormus on kuni 7,5 tonni. Enne ehitustööde algust hangitakse asjakohane "torujuhtmeteave", et võtta arvesse olemasolevaid elektri-, vee-, gaasi- ja telekommunikatsiooniliine.

Berliini transpordi ülemineku kontekst

Jalgrattainfrastruktuuri parandamine on Berliini transpordi ülemineku keskne osa. Jalgrattarajatiste juurutamise edenemise dokumenteerimiseks on loomisel liikluse ülemineku monitor, mis võrdleb rattavõrgu sihtpikkust alates 2018. aastast reaalselt rakendatud pikkusega. Berliinis on eesmärk saavutada vähemalt 9 kiire jalgrattatee kaudu umbes 100 km kogupikkus. Need ühendused on kavandatud võimaldama ohutut jalgrattasõitu pikematel vahemaadel ja peaksid eelistatavalt kulgema iseseisvatel radadel.

Transpordi üleminekumonitori loomine näitab ka seda, et 2030. aastaks seatud laienemiseesmärkide elluviimine ei ole hetkel saavutatud. Kui 2024. aastal loodi ligikaudu 20 kilomeetrit uut jalgrattataristut, siis alates 2022. aastast on uusehitus vähenenud. Kiirrattamarsruutide ja põhimaanteede rajamine edeneb algselt kavandatust aeglasemalt.
Konstruktsioonistandardite järgimine on jalgratturite ohutuse ja mugavuse seisukohalt ülioluline, mistõttu toimub Berliini jalgrattavõrgustiku regulaarne ja süstemaatiline hindamine. Neid aspekte on alates 2023. aasta jaanuarist regulaarselt ajakohastatud ja need näitavad transpordile ülemineku edenemist.

Uue jalgrattataristu ja kavandatava idamarsruudi kohta lisateabe saamiseks klõpsake järgmistel linkidel: Berliini pressiteade, infravelo samuti Linnade muutmine.