Suche
Mein Konto
Kritik av jobbnedskärningarna: EVG kräver mer öppenhet på Deutsche Bahn
I vår artikel kan du ta reda på de aktuella utmaningarna och kraven från EVG för reformen av S3 -programmet för Deutsche Bahn. Martin Burkert kritiserar bristen på öppenhet i de planerade nedskärningarna och betonar behovet av stabil finansiering av järnvägsinfrastrukturen år 2030. Upptäck kraven på en politisk axel för en stark järnväg och hållbar omsättning.
Kritik av jobbnedskärningarna: EVG kräver mer öppenhet på Deutsche Bahn
Berlin- I ett uppvärmt spel med orden som ägde rum idag i styrelsemötet i Deutsche Bahn, ordförande för järnvägs- och trafikföreningen (EVG), Martin Burkert, satte fingret i såret! Var är den nödvändiga insynen för den planerade arbetsminskningen? Det finns många frågor här!
"Övervakningsstyrelsemötet idag gav tyvärr inte tillräckligt med öppenhet till de planerade jobbnedskärningarna på Deutsche Bahn," klagar Burkert full av omtryck. "Vi saknar tydliga uttalanden!" Antalet anställda är redan på gränsen, och Burkert lämnar ingen tvekan om att stressfaktorerna blir högre i företaget. Övertid har för länge sedan blivit regeln, och det är alarmerande!
Uppmaningen till åtgärder
EVG -chefen anklagar styrelsen för att inte sätta något avgörande argument för hur de ambitiösa målen för S3 -programmet alls ska uppnås. Frågor förblir obesvarade: Hur ska den brådskande förnyelsen av 200 signallådor hanteras år 2027? Och hur är det med DB -last? Hur planerar du att föra tillbaka den till vinstzonen? Utan fler varor på skenor förblir den ekologiska trafikövergången i fjärran!
"Politik måste äntligen genomföra sina långkörda löften om en stark järnväg," kräver han. Burkert pressar på en över -års finansiering av järnvägsinfrastrukturen år 2030. Det finns för närvarande ingen säkerhet - ett ohållbart tillstånd! En trafikinfrastrukturfond är brådskande nödvändig för att säkerställa planeringssäkerhet för företag, anställda och byggbranschen.
The Dark Shadows of the Past
En stenig sanning blir tydlig: i årtionden har järnvägen brutits av den missade trafikpolitiken. Nu måste minister Wissing slå upp skärmarna som lämnades kvar. Det kan inte fortsätta så här! Burkert kräver en bred politisk axel mot axeln för adekvat och permanent finansiering. Järnvägen får inte bli en spelboll av hushållstrick!
kom till punkten: ett överklagande till ansvaret i politiken att äntligen agera!