Krytyka cięć pracy: EVG wymaga większej przejrzystości w Deutsche Bahn”

NAG Redaktion

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am 19.09.2024

Sprache:

W naszym artykule dowiedz się o obecnych wyzwaniach i wymaganiach EVG dotyczących reformy programu S3 Deutsche Bahn. Martin Burkert krytykuje brak przejrzystości w planowanych obniżkach miejsc pracy i podkreśla potrzebę stabilnego finansowania infrastruktury kolejowej do 2030 roku. Odkryj wymagania dotyczące politycznego ramienia na silny obrót koleją i zrównoważony obrót.

Erfahren Sie in unserem Artikel die aktuellen Herausforderungen und Forderungen der EVG zur Reform des S3-Programms der Deutschen Bahn. Martin Burkert kritisiert mangelnde Transparenz beim geplanten Stellenabbau und hebt die Notwendigkeit einer stabilen Finanzierung der Schieneninfrastruktur bis 2030 hervor. Entdecken Sie die Forderungen nach einem politischen Schulterschluss für eine starke Schiene und nachhaltige Verkehrswende. — W naszym artykule dowiedz się o obecnych wyzwaniach i wymaganiach EVG dotyczących reformy programu S3 Deutsche Bahn. Martin Burkert krytykuje brak przejrzystości w planowanych obniżkach miejsc pracy i podkreśla potrzebę stabilnego finansowania infrastruktury kolejowej do 2030 roku. Odkryj wymagania dotyczące politycznego ramienia na silny obrót koleją i zrównoważony obrót.

Berlin- W gorącej grze słów, które miały miejsce dzisiaj na posiedzeniu rady nadzorczej Deutsche Bahn, przewodniczącego Unii Kolei i Ruchu Ruchu (EVG), Martin Burkert, włożył palcem w ranę! Gdzie jest niezbędna przejrzystość planowanej redukcji pracy? Jest tu wiele pytań!

„Dzisiejsze posiedzenie rady nadzorczej niestety nie przyniosło wystarczającej przejrzystości planowanym cięciom miejsc pracy w Deutsche Bahn”, skarży się Burkert pełen przedruku. „Brakuje nam jasnych stwierdzeń!” Liczba pracowników jest już na limicie, a Burkert nie pozostawia wątpliwości, że stresory stają się wyższe w firmie. Dawno z czasem stał się regułą, a to jest niepokojące!

Wezwanie do działania

Szef EVG oskarża Radę o nie stawiając żadnego uznania za argument, w jaki sposób należy osiągnąć ambitne cele programu S3. Pytania pozostają bez odpowiedzi: w jaki sposób pilnie potrzebne odnowienie 200 skrzynek sygnałowych zostaną rozwiązane do 2027 r.? A co z ładunkiem DB? Jak planujesz przywrócić go do strefy zysku? Bez większej liczby towarów na szynach przejście ruchu ekologicznego pozostaje w oddali!

„Polityka musi w końcu wdrożyć swoje długie obietnice dla silnej kolei” -żąda. Burkert naciska na ponadprawne finansowanie infrastruktury kolejowej do 2030 r. Obecnie nie ma bezpieczeństwa - niezrównoważony stan! Fundusz infrastruktury ruchu jest pilnie niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa planowania firm, pracowników i branży budowlanej.

ciemne cienie przeszłości

Stony prawda staje się jasna: przez dziesięciolecia kolejka została rozbita przez nieudaną politykę ruchu. Teraz minister Wissing musi podkręcić odłamki, które pozostały. To nie może tak dalej! Burkert wymaga szerokiego ramienia politycznego do ramienia w celu uzyskania odpowiedniego i stałego finansowania. Kolej nie może stać się piłką gry sztuczek gospodarstwa domowego!

doszedł do sedna: apel do obowiązków w polityce, aby ostatecznie działać!

Krytyka cięć pracy: EVG wymaga większej przejrzystości w Deutsche Bahn”

Wezwanie do działania

ciemne cienie przeszłości

Weitersagen oder Speichern

Das Neueste

Brandenburgs Innenminister warnt: Rückkehr rechter Gewalt droht!

Thüringer Kampfrichterinnen zeigen Einsatz beim SpeedLifeSaving Cup!

Tempelhofer Damm: 26 neue Wohnungen und Friseur eröffnen!

Berlin: Wie Freigeist und Mode die starren Regeln brechen!

Treptow-Köpenick: Zukunftsvision für Tourismus und Stadtmarketing!