Kritika dėl darbo vietų: EVG reikalauja daugiau skaidrumo Deutsche Bahn

Von NAG Redaktion

Erfahren Sie in unserem Artikel die aktuellen Herausforderungen und Forderungen der EVG zur Reform des S3-Programms der Deutschen Bahn. Martin Burkert kritisiert mangelnde Transparenz beim geplanten Stellenabbau und hebt die Notwendigkeit einer stabilen Finanzierung der Schieneninfrastruktur bis 2030 hervor. Entdecken Sie die Forderungen nach einem politischen Schulterschluss für eine starke Schiene und nachhaltige Verkehrswende.
Mūsų straipsnyje išsiaiškinkite dabartinius EVG iššūkius ir reikalavimus, susijusius su Deutsche Bahn S3 programos reformomis. Martinas Burkertas kritikuoja planuojamų darbo vietų mažinimo skaidrumo trūkumą ir pabrėžia, kad iki 2030 m. Būtina stabiliai finansuoti geležinkelių infrastruktūrą. Atraskite reikalavimus dėl politinio peties, kad būtų galima stiprią geležinkelį ir tvarią apyvartą. (Symbolbild/MB)

Berlynas- įšildytą žodžių, kurie šiandien įvyko, žaidimą, kuris vyko šiandien Deutsche Bahn, Geležinkelio ir eismo sąjungos (EVG) pirmininko (EVG), Martino Burkerto, įkišo pirštą į žaizdą! Kur yra būtinas skaidrumas planuojamam darbo sumažinimui? Čia yra daugybė klausimų!

"Priežiūros valdybos posėdis šiandien, deja, nepakankamai skaidrumo dėl planuojamų darbo vietų mažinimo Deutsche Bahn mieste", skundžiasi Burkert, pilna atspausdinimo. "Mes praleidome aiškius teiginius!" Darbuotojų skaičius jau yra ribotas, o Burkertas nepalieka abejonės, kad streso veiksniai didėja įmonėje. Viršvalandžiai jau seniai tapo taisykle, ir tai kelia nerimą!

Kvietimas veiksmui

EVG bosas kaltina valdybą, kad nepateikė įtikinamų argumentų, kaip iš viso turėtų būti pasiekta ambicingi S3 programos tikslai. Klausimai išlieka neatsakomi: kaip reikėtų skubiai atnaujinti 200 signalų dėžučių iki 2027 m.? O kaip su „DB Cargo“? Kaip planuojate jį sugrąžinti į pelno zoną? Be daugiau prekių ant bėgių, ekologinis eismo perėjimas išlieka tolumoje!

"Politika pagaliau turi įgyvendinti savo ilgus pažadus stipriam geležinkeliui", -reikalauja jis. „Burkert“ reikalauja per daugiau nei 2030 m. Finansuoti geležinkelių infrastruktūrą. Šiuo metu nėra saugumo - netvari sąlyga! Eismo infrastruktūros fondas yra skubiai reikalingas siekiant užtikrinti įmonių, darbuotojų ir statybos pramonės planavimo saugumą.

tamsūs praeities šešėliai

Akmeninė tiesa tampa aiški: dešimtmečius geležinkelis buvo suskaidytas praleistos eismo politika. Dabar ministras Wissingas turi pasirodyti paliktas skiauteles. Tai negali taip tęstis! „Burkert“ reikalauja plataus politinio peties iki peties, kad būtų tinkama ir nuolatinė finansavimas. Bėgelis neturi tapti žaidimo rutuliu iš namų apyvokos triukų!

pateko į tašką: kreipimasis į pareigas politikoje pagaliau veikti!