Критика на съкращаването на работата: EVG изисква повече прозрачност в Deutsche Bahn

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

В нашата статия разберете настоящите предизвикателства и искания на EVG за реформата на програмата S3 на Deutsche Bahn. Мартин Бъркерт критикува липсата на прозрачност в планираните съкращения на работните места и подчертава необходимостта от стабилно финансиране на железопътната инфраструктура до 2030 г. Открийте исканията за политическо рамо за силен железопътен и устойчив оборот.

Erfahren Sie in unserem Artikel die aktuellen Herausforderungen und Forderungen der EVG zur Reform des S3-Programms der Deutschen Bahn. Martin Burkert kritisiert mangelnde Transparenz beim geplanten Stellenabbau und hebt die Notwendigkeit einer stabilen Finanzierung der Schieneninfrastruktur bis 2030 hervor. Entdecken Sie die Forderungen nach einem politischen Schulterschluss für eine starke Schiene und nachhaltige Verkehrswende.
В нашата статия разберете настоящите предизвикателства и искания на EVG за реформата на програмата S3 на Deutsche Bahn. Мартин Бъркерт критикува липсата на прозрачност в планираните съкращения на работните места и подчертава необходимостта от стабилно финансиране на железопътната инфраструктура до 2030 г. Открийте исканията за политическо рамо за силен железопътен и устойчив оборот.

Критика на съкращаването на работата: EVG изисква повече прозрачност в Deutsche Bahn

; Къде е необходимата прозрачност за планираното намаляване на работата? Тук има много въпроси!

; "Пропускаме ясни изявления!" Броят на служителите вече е в краен предел и Бъркерт не оставя съмнение, че стресорите се увеличават в компанията. Извънредното време отдавна се превърна в правило и това е тревожно!

Призивът за действие

; Въпросите остават без отговор: Как трябва спешното да се налага подновяване на 200 сигнални кутии до 2027 г.? А какво ще кажете за DB Cargo? Как планирате да го върнете в зоната на печалба? Без повече стоки на релси, екологичният преход на трафика остава в далечината!

"Политиката трябва най -накрая да изпълнява своите дълги обещания за силна железопътна линия", изисква той. Burkert настоява за надхвърляне на финансирането на железопътната инфраструктура до 2030 г. В момента няма сигурност - неустойчиво състояние! Спешно е необходим фонд за движение по инфраструктура за движение, за да се гарантира планирането на сигурността на компаниите, служителите и строителната индустрия.

Тъмните сенки от миналото

; Сега министър Уисинг трябва да се появи на парчетата, които бяха оставени. Не може да продължи така! Бъркерт изисква широко политическо рамо до рамото за адекватно и постоянно финансиране. Железопътната линия не трябва да се превръща в игрална топка на домакински трикове!

Стигна дотам: Обжалване към отговорностите в политиката, за да се действа най -накрая!