Ativistas climáticos bloqueiam aeroportos: verifique as companhias aéreas nos milhões

Ativistas climáticos bloqueiam aeroportos: verifique as companhias aéreas nos milhões
Ativistas climáticos bloqueiam os aeroportos em Düsseldorf e Hamburgo
Em 13 de julho, os ativistas climáticos da “última geração” bloquearam os aeroportos em Düsseldorf e Hamburgo por várias horas. Como resultado, 48 vôos tiveram que ser cancelados apenas em Düsseldorf e dois foram redirecionados. Esta campanha conheceu muitos turistas que queriam viajar de avião no início das férias de verão.Agora, as companhias aéreas Eurowings, Condor e Tuifly estão examinando reivindicações de danos. Um porta -voz da Eurowings anunciou que a companhia aérea pretende reivindicar reclamações por danos. Todas as outras companhias aéreas afetadas do Lufthansa Group (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines e Eurowings) também querem fazer reclamações por danos.
De acordo com o especialista em aviação de Hamburgo, Gerald Wissel, os processos podem incluir uma soma de vários milhões de euros. "Como os hotéis tiveram que ser reservados para passageiros, receita de ingressos, aeronaves de substituição precisavam ser encontradas, outras equipes tiveram que ser usadas - muito se reúne", diz Wissel.
contra nove acusados é determinado para danos à propriedade e transgressão. Eles cortaram uma cerca, penetraram nos campos de rolos e ficaram perto das vias iniciais e de pouso.
O aeroporto de Düsseldorf também verifica possíveis reivindicações de compensação. A quantidade exata dos danos à cerca do aeroporto e a receita perdida devido à interrupção das operações de vôo ainda não foi concluída.
Além disso, o aeroporto de Düsseldorf apresentou uma queixa criminal por "interferência perigosa no tráfego aéreo, interrupção de empresas públicas, danos à propriedade, coerção e transgressão". No caso de uma condenação por intervenção perigosa no tráfego aéreo, o acusado ameaça uma punição de até dez anos de prisão.O promotor público de Düsseldorf está investigando danos à propriedade e invasão. No entanto, atualmente não há evidências suficientes de uma interferência perigosa no tráfego aéreo, pois não havia perigo concreto para a vida, a vida ou coisas de valor significativo. Os aviões foram desviados no tempo ou nem podiam começar.