Generalchefen för IHK Berlin välkomnar omvandlingen av Halle Bank till strandpromenaden

Generalchefen för IHK Berlin välkomnar omvandlingen av Halle Bank till strandpromenaden

<

div id = “Story Elements”>

Representanter för Berlinekonomin välkomnar slutet på den planerade omvandlingen av Halle Bank till den gröna strandpromenaden. "Som strävan efter omvandlingen av gatuutrymmet bör planerna för detta baseras på verkligheten i en metropol," säger Jan Eder, chef för Chamber of Commerce and Industry (IHK).

"Utan B96 skulle mer än 4000 lastbilar behöva byta till grannskapet varje dag för att säkerställa utbud och bortskaffande för staden. Detta är varken när det gäller trafiksäkerhet eller bullerskydd och skulle därför knappast få planeringsrätt," sade Eder. Halle Bank är en del av Federal Road B96, som går genom Berlin i nord-syd-riktningen.

innan det hade blivit känt att senaten stoppar omvandlingen av Halle -banken till en ren strandpromenad för fotgängare och cyklister. I ett brev från statssekreteraren Claudia Elif Stutz (CDU) till Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet, sades det att utsikterna för framgång för projektet var "låga" på grund av även okända trafikfrågor.

Den federala regeringen främjade projektet i miljoner

Den omdesignade omdesignen av det distrikt som förutses att återskapa vägen norr om Landwehr-kanalen mellan Kulturforum och Urbanhafen på en 1,7 kilometer del och skapa en grön bankpromenad, med för cyklister och fotgängare. Biltrafik bör endast leda över Tempelhofer Bank söder om kanalen.

Den federala regeringen hade beviljat projektet med 2,95 miljoner euro i finansiering från investeringsprogrammet "National Projects of Urban omgivningar" förra året. Kritik av senatens stopp kom från Friedrichshain-Kreuzbergs distrikt borgmästare Clara Herrmann (Greens) och koalitionspartnern SPD i representanthuset och den vänstra fraktionen.

Jürgen Wittke, chef för Berlin Chamber of Crafts, sa: "Många hantverkare har knappast något val av transport och kan bara byta till kollektivtrafik eller lastcykeln. En bankpromenad på Halleschen Bank skulle därför vara diametralt."

Huvudtrafikartären är redan starkt belastad idag. Ett "infarkt" hotar, trafiken bör minskas i färre spår och trafiken skjuts in i de närliggande bostadsområdena. "Syftet med en stad som är värd att leva med effektiv affär är ihålig två gånger i detta exempel," kritiserade Wittke.

Klimatledare uppmanar senaten att inte stoppa

statssekreteraren Stutz hänvisade också till bostadsområdena och effekterna på trafiken: det måste säkerställas att "kraftfulla huvudvägar fortfarande är tillgängliga för leverans och tillgänglighet i staden," skrev hon till distriktet. Trafiken bör inte skjutas in i den levande kroppen genom sådana åtgärder.

Klimatrådet Friedrichshain-Kreuzberg blev förskräckt av senatens beslut. "Senatadministrationens och dess senators beslut gör det klart att det inte finns något intresse av att motverka klimatförändringar med förnuftiga åtgärder," säger en resolution från rådgivande styrelsen, som distriktskontoret bör ge råd om genomförandet av klimatmål.

“Effekterna av Berlin kommer att möta effekterna av Berlin, särskilt mycket unga, äldre, redan hälso -sticken och socio -ök