Directorul general al IHK Berlin salută conversia Halle Bank în Promenada

Directorul general al IHK Berlin salută conversia Halle Bank în Promenada

<

div Id = „Elemente de poveste”>

Reprezentanții economiei Berlinului salută sfârșitul conversiei planificate a Halle Bank în Promenada Verde. "Ca și eforturi pentru conversia spațiului stradal, planurile pentru aceasta ar trebui să se bazeze pe realitatea unei metropole", a declarat Jan Eder, directorul general al Camerei de Comerț și Industrie (IHK).

"Fără B96, mai mult de 4000 de camioane ar trebui să treacă în cartier în fiecare zi pentru a asigura furnizarea și eliminarea orașului. Acest lucru nu este nici în ceea ce privește siguranța traficului, nici protecția zgomotului și, prin urmare, nu ar primi cu greu drepturi de planificare", a spus Eder. Halle Bank face parte din Drumul Federal B96, care trece prin Berlin în direcția nord-sud.

înainte de a fi cunoscut faptul că Senatul oprește conversia Halle Bank într -o promenadă pură pentru pietoni și bicicliști. Într-o scrisoare de la secretarul de stat Claudia Elif Stutz (CDU) către districtul Friedrichshain-Kreuzberg, s-a spus că perspectivele de succes ale proiectului erau „scăzute” din cauza întrebărilor de trafic necunoscute.

Guvernul federal a promovat proiectul în milioane

Redesignarea reproiectată de către district a avut în vedere să recreeze drumul la nord de canalul Landwehr între Kulturforum și Urbanhafen pe o secțiune de 1,7 kilometri și pentru a crea o promenadă a Băncii Verzi, cu bicicliști și pietoni. Traficul auto ar trebui să conducă doar peste banca Tempelhofer la sud de canal.

Guvernul federal a acordat proiectul cu 2,95 milioane de euro în finanțare din programul de investiții „Proiecte naționale ale împrejurimilor urbane” anul trecut. Criticile la oprire a Senatului au venit de la primarul districtului Friedrichshain-Kreuzberg, Clara Herrmann (Verde) și partenerul de coaliție SPD în Camera Reprezentanților și Facțiunea de stânga.

Jürgen Wittke, directorul general al Camerei de Crafts din Berlin, a declarat: "Mulți meșteri nu au aproape nicio alegere de transport și pot trece doar la transportul public sau la bicicleta de încărcare. Prin urmare, o promenadă a băncii de pe Halleschen Bank ar fi găzduită diametral."

Principala arteră de trafic este deja puternic împovărată astăzi. Un „infarct” amenință, traficul ar trebui să fie restrâns în mai puține urme, iar traficul este împins în zonele rezidențiale din apropiere. „Obiectivul unui oraș care merită să trăiască cu afaceri eficiente este scos de două ori pe acest exemplu”, a criticat Wittke.

Conductorul climatic solicită Senatul să nu oprească

Secretarul de stat Stutz s -a referit, de asemenea, la zonele rezidențiale și la efectele asupra traficului: trebuie să se asigure că „drumurile principale puternice sunt încă disponibile pentru aprovizionare și accesibilitate în oraș”, a scris ea în district. Traficul nu trebuie împins în corpul viu prin astfel de măsuri.

Consiliul climatic Friedrichshain-Kreuzberg a fost îngrozit de decizia Senatului. „Decizia administrației Senatului și a senatorului său arată clar că nu există niciun interes în combaterea schimbărilor climatice cu măsuri sensibile”, spune o rezoluție a Consiliului consultativ, pe care biroul raional ar trebui să -l sfătuiască cu privire la punerea în aplicare a obiectivelor climatice.

„Efectele Berlinului vor îndeplini efectele Berlinului, în special foarte tinere, mai în vârstă, deja sănătate -strathen și socio -ök