Генералният мениджър на IHK Berlin приветства превръщането на банката Halle в алеята

Генералният мениджър на IHK Berlin приветства превръщането на банката Halle в алеята

<

div id = „елементи на историята“>

Представители на икономиката в Берлин приветстват края на планираното преобразуване на банката Хале в Зелената алея. "Като се стремим към превръщането на уличното пространство, плановете за това трябва да се основават на реалността на метрополис", казва Ян Едер, генерален мениджър на Търговската камара и индустрията (IHK).

"Без B96 повече от 4000 камиона ще трябва да преминават към квартала всеки ден, за да гарантират доставката и изхвърлянето на града. Това не е нито по отношение на безопасността на трафика, нито защитата на шума и следователно едва ли ще получи права за планиране", каза Едер. Банката Хале е част от Федералния път B96, който минава през Берлин в посока север-юг.

Преди да стане известно, че Сенатът спира превръщането на банката Хале в чиста алея за пешеходци и колоездачи. В писмо на държавния секретар Клаудия Елиф Щуц (CDU) до района на Фридричсшийн-Креузберг се казва, че перспективите за успех на проекта са „ниски“ поради неизвестни въпроси за движението.

Федералното правителство насърчава проекта в милионите

Препроектираният редизайн от дистрикта, предвиден да пресъздаде пътя на север от канала Landwehr между Kulturforum и Urbanhafen на 1,7-километра и да създаде арматурата на Зелената банка, с колоездачи и пешеходци. Трафикът на автомобила трябва да води само над банката Tempelhofer на юг от канала.

Федералното правителство предостави проекта с 2,95 милиона евро финансиране от инвестиционната програма „Национални проекти на градската среда“ миналата година. Критиката на спирането на Сената дойде от окръжния кмет на Фридричсшийн-Креузберг Клара Херман (Зелените) и коалиционния партньор SPD в Камарата на представителите и лявата фракция.

Юрген Витке, генерален мениджър на Берлинската камара на занаятите, каза: "Много занаятчии едва ли имат избор на транспорт и могат да преминат само към обществен транспорт или натоварен велосипед. Следователно банковата алея в банката на Halleschen ще бъде диаметрално приспособена."

Основната трафична артерия вече е силно обременена днес. „Инфаркт“ заплашва, трафикът трябва да бъде стеснен в по -малко следи и трафикът се изтласква в близките жилищни райони. „Целта на град, който си струва да живее с ефективен бизнес, е издълбаван два пъти по този пример“, критикува Витке.

климатичен диригент призовава Сенатът да не спре

Държавният секретар Щуц също се позовава на жилищните райони и ефектите върху трафика: трябва да се гарантира, че „мощни главни пътища все още са достъпни за доставка и достъпност в града“, пише тя в областта. Трафикът не трябва да се натиска в живото тяло чрез подобни мерки.

Климатичният съвет Фридричсшийн-Креузберг беше ужасен от решението на Сената. "Решението на администрацията на Сената и неговия сенатор дава яснота, че няма интерес да се противопоставят на изменението на климата с разумни мерки", се казва в разрешаването на Консултативния съвет, който областната служба трябва да съветва за изпълнението на целите на климата.

„Ефектите на Берлин ще посрещнат ефектите на Берлин, особено много млад, по -възрастен, вече здравен и социално -ьок