Határok ellenőrzése: A forgalmi dugók és a költségek veszélyeztetése Brandenburg gazdasága!

Határok ellenőrzése: A forgalmi dugók és a költségek veszélyeztetése Brandenburg gazdasága!

A német külső határok, különösen Lengyelország ellenőrzése messze van a gazdaságra és a logisztikai iparra gyakorolt ​​következményekkel. Ezek az intézkedések, amelyeket eredetileg bevezettek a szabálytalan migráció megelőzésére, jelenleg jelentős forgalmi dugókhoz és a vállalatok és a társadalom megnövekedett költségeihez vezetnek. Az A12 -en a határ mögött a forgalom egy -egy -lánnyal, a német rendõrség ellenőrző járművek ellenőrzésével. A becslések szerint a határokon átlépéseknél a várakozási idő a legjobb esetben 40-60 perc, és akár hat -hét órát érhet el az állami ünnepek után, ami jelentős hatással van a termelékenységre. A Koos The Rooijen, a hollandiai szállítmányozó kifejezi, hogy ezek az ellenőrzések nemcsak stresszesek, hanem olyan rejtett költségekként is alkalmazandók, amelyeket a szállítmányozók nem tudnak kompenzálni. Eberhard Tief szerint a Feutzenverkehr Szakterület Szövetségéből a forgalmi dugók évente több millió veszteséget okoznak.

A határellenőrzések gazdasági hatásai

A Kelet -Brandenburgi Kereskedelmi és Ipari Kamara, valamint a Közlekedési Ipar Szövetsége már küldött tűz levelet a belügyminiszternek, amelyben a probléma sürgősségére rámutattak. Évente csaknem négy millió teherautó gurul a frankfurti (ODER) határátkelőhelyen, és a folyamatos ellenőrzések megzavarják az ellátási láncokat, ami befolyásolja a vállalatok versenyképességét. Ezeket az aggodalmakat az Allianz Trade hitelbiztosító tanulmánya támasztja alá, amely figyelmezteti, hogy az új határellenőrzések tovább gyengíthetik a német gazdaságot. A további várakozási idők körülbelül 1,7 százalékkal növelhetik a behozatali és áruk költségeit, ami potenciálisan évi 1,1 milliárd euró veszteséget okozhat. Ezenkívül a recessziós kockázatok növekedhetnek, a bruttó hazai termék esetleges veszteségei akár 11,5 milliárd euró is.

Politikai nyilatkozatok és kilátások

A Brandenburg miniszterelnöke, Dietmar Woidke, megvédi az ellenőrzéseket annak az ürügynek, hogy ezek szükségesek a szabálytalan migráció leküzdéséhez, bár a szakértők megkérdőjelezik ezen intézkedések hatékonyságát. A lengyel nagykövet, Jan Tombiński szintén felszólította a német oldal ellenőrzésének végét, mivel Lengyelország befektetett az EU külső határának védelmébe. Ennek háttere az, hogy maga Lengyelország a német kontrollokra adott válaszként vezetett be határellenőrzéseket. Frank Huster, a Szövetségi Szövetségi Szövetség és Logisztika Szövetségének vezérigazgatója negatív jelként írja le a kezelőszerveket, és elmagyarázza, hogy a meglévő infrastruktúra már romlik, ami tovább súlyosbíthatja a helyzetet.

Az új határellenőrzések, amelyek kezdetben hat hónapra vonatkoznak, nemcsak Lengyelországgal, hanem a Cseh Köztársaságra, Svájcra, Franciaországra, Dániára, Belgiumra, Hollandiára és Luxemburgra vonatkoznak. A logisztikai ipar tehát nem csak a többletköltségektől, hanem a hosszabb utazási időktől is fél, hogy az ellátási láncok jelentősen ronthatnak. A vezetőség egyetértett abban, hogy a különféle járművek, például autók, kis furgonok, buszok és teherautók külön nyomainak bevezetése, valamint egy korábbi passz vezérlőrendszer használata megsemmisítheti a helyzetet.

Összefoglalva: kijelenthető, hogy a német külső határok jelenlegi fejleményei súlyos gazdasági következményekkel járnak. Az iparág számos olyan kihívással szembesül, amelyek komolyan veszélyeztetik mind a termelékenység, mind a versenyképesség. Az üzleti és a politika közötti párbeszéd szükségesnek tekinthető a konstruktív megoldások megtalálásához, valamint a kiskereskedelmi láncokra és végül a társadalom egészére gyakorolt ​​hatásainak enyhítéséhez.

A határellenőrzéseknek a gazdaságra gyakorolt ​​hatásáról lásd: (https://www.merkur.de/wirtschaft/grenzkuntrollen-deutschland-gränz-news-politik-wirtschafts-fliefliefliefliefer-zr-93312754.html) and Tagesschau.