Piirikontroll: liiklusummikud ja kulud ohustavad Brandenburgi majandust!

Piirikontroll: liiklusummikud ja kulud ohustavad Brandenburgi majandust!

Saksa väliste piiride, eriti Poolas, kontrollidel on majanduse ja logistikatööstuse jaoks kaugeleulatuvad tagajärjed. Need meetmed, mis algselt võeti kasutusele ebaregulaarse rände vältimiseks, põhjustavad praegu märkimisväärseid liiklusummikuid ja suurenenud kulusid ettevõtetele ja ühiskonnale. Piiri taga asuval A12 -l juhitakse liiklust üksiklajaga, Saksa politsei kontrollib sõidukeid. Arvatakse, et parimal juhul on piiriületuskohtade ootejad 40–60 minutit ja see võib saavutada kuni kuus kuni seitse tundi pärast riigipühasid, millel on märkimisväärne mõju tootlikkusele. Hollandist pärit ekspediitor Rooijen Koos väljendab, et need kontrollid pole mitte ainult stressirohked, vaid rakendavad ka varjatud kuludena, mida ekspediitorite poolt ei saa kompenseerida. Feutzenverkehri spetsialistide ühingu Eberhard Tief sõnul toovad liiklusummikud igal aastal miljoneid kaotusi.

Piirikontrolli majanduslik mõju

Ida -Brandenburgi kaubandus- ja tööstuskoda ning liiklusitööstuse assotsiatsioon on juba saatnud tulekahju siseministrile, millele osutatakse probleemi kiireloomulisusele. Igal aastal veereb peaaegu neli miljonit veoautot üle Frankfurti (ODER) piiriületuse ja jätkuvad kontrollid häirivad tarneahelaid, mis mõjutab ettevõtete konkurentsivõimet. Neid muresid toetab krediidikindlustusandja Allianzi kaubanduse uuring, mis hoiatab, et uued piirikontrollid võivad Saksamaa majandust veelgi nõrgendada. Täiendavad ooteajad võivad suurendada impordi transpordi- ja kaupade kulusid umbes 1,7 protsenti, mis võib põhjustada kuni 1,1 miljardit eurot aastas. Lisaks võivad majanduslanguse riskid suureneda, võimaliku kahjumiga kogumaht kuni 11,5 miljardit eurot.

Poliitilised avaldused ja väljavaated

Brandenburgi peaminister Dietmar Woidke kaitseb kontrolli ettekäändel, et nad on vajalikud ebaregulaarse rände vastu võitlemiseks, ehkki eksperdid seavad nende meetmete tõhususe kahtluse alla. Poola suursaadik Jan Tombiński on samuti kutsunud üles lõpetama Saksamaa poolel olevad kontrollid, kuna Poola on investeerinud ELi välise piiri kaitsmisse. Selle taust on see, et Poola ise tutvustas vastusena Saksamaa kontrollidele. Föderaalse ekspediitorite ja logistika liidu peadirektor Frank Huster kirjeldab kontrolli kui negatiivset signaali ja selgitab, et olemasolev infrastruktuur on juba lagunenud, mis võib olukorda veelgi süvendada.

Uued piirikontrollid, mis kehtivad algselt kuueks kuuks, ei mõjuta mitte ainult Poola piiri, vaid ka Tšehhi, Šveitsi, Prantsusmaa, Taani, Belgia, Hollandi ja Luksemburgi piiri. Seetõttu ei karda logistikatööstus mitte ainult lisakulusid, vaid ka pikemat reisiaega, mida tarneahelad võivad märkimisväärselt kahjustada. Juhtkond nõustus, et erinevate sõidukitüüpide, näiteks autode, väikeste kaubikute, busside ja veoautode eraldiseisvate jälgede kasutuselevõtt, samuti endise PASS -i juhtimissüsteemi kasutamine võib olukorda vähendada.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et praegustel arengutel Saksamaa välistes piirides on tõsised majanduslikud tagajärjed. Tööstus seisab silmitsi mitmesuguste väljakutsetega, mis tõsiselt ohustavad nii tootlikkust kui ka konkurentsivõimet. Dialoogi äri- ja poliitika vahel peetakse vajalikuks konstruktiivsete lahenduste leidmiseks ja jaemüügikettide mõju leevendamiseks ning lõpuks kogu ühiskonnale.

Lisateavet piiride kontrolli mõju kohta majandusele leiate RBB24, [Merkur), [Merkur). . (https://www.tagesschau.de/weltwirtschaft/weltkuntroll-wirtschafts-100.html).