Το Βερολίνο σχεδιάζει 2.000 νέους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων σε σιδηροδρομικούς σταθμούς μέχρι το 2030!

Το Βερολίνο σχεδιάζει 2.000 νέους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων σε σιδηροδρομικούς σταθμούς μέχρι το 2030!

Neukölln, Deutschland - Το Βερολίνο βασίζεται σε μια ολοκληρωμένη βελτίωση στην υποδομή ποδηλάτων. Έως 2.000 νέοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων σε σταθμούς S και U-Stahn πρέπει να κατασκευαστούν μέχρι το τέλος του 2030. Το μέτρο αυτό αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου για την προώθηση του συνδυασμού ποδηλάτων και τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών (δημόσιες συγκοινωνίες), το οποίο θεωρείται κρίσιμο για την κινητικότητα. Το κρατικό Infravelo GmbH είναι υπεύθυνο για την κατασκευή αυτών των χώρων στάθμευσης, οι οποίοι πρόκειται να πραγματοποιηθούν σε διάφορες τοποθεσίες στο Lichtenberg, στο Treptow-Köpenick και στο Neukölln, όπως το [RBB24, ανέφερε] (https://www.rbb24.de/panorama/2025/04/bahrrad-stellplatz-berlin-infravel-lichtenberg- treptow-koepenick-neukoelln.html).

Οι νέοι χώροι στάθμευσης κατανέμονται ως εξής: έως και 590 προγραμματίζονται στο Lichtenberg, μέχρι 800 σε εννέα σταθμούς στο Treptow-Köpenick και έως και 640 σε 15 σταθμούς τρένων στο Neukölln. Η βάση του σχεδιασμού είναι η ολοκληρωμένη θέση και οι πιθανές αναλύσεις που πραγματοποιήθηκαν σε σχεδόν όλους τους σταθμούς S- και Subway στο Βερολίνο. Αυτές οι αναλύσεις εξετάζουν τον τρέχοντα αριθμό χώρου στάθμευσης και τον αριθμό των ποδηλάτων που σταθμεύουν σήμερα.

Προσδιορισμός των αναγκών έως το 2030

Τα αποτελέσματα των μελετών δείχνουν σημαντική ανάγκη για θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων που καθορίστηκαν μέχρι το 2030, προκειμένου να εξασφαλιστεί η υψηλή ποιότητα και η ασφαλής υποδομή, τα νέα συστήματα αποθήκευσης πρέπει να αναπτυχθούν σύμφωνα με τις συστάσεις των αναλύσεων. Στις αναλύσεις, 73 από ένα σύνολο 280 σταθμών στο Βερολίνο έχουν ήδη εξεταστεί, δείχνοντας ευκαιρίες να διπλασιάσουν τους υφιστάμενους χώρους στάθμευσης από 17.000 έως 34.000. Σε 44 σταθμούς, καθορίζεται η ανάγκη για 100 έως 500 νέες θέσεις στάθμευσης, ενώ αναμένεται ζήτηση μεταξύ 500 και 1.000 θέσεων σε επτά σταθμούς. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα σπίτια στάθμευσης ποδηλάτων θα μπορούσαν να είναι μια κατάλληλη λύση, όπως το Infravelo έχει προσθέσει.

Ο ακριβής προγραμματισμός για τον αριθμό και τις θέσεις των νέων θέσεων στάθμευσης θα εξαρτηθεί από τη διαθεσιμότητα των περιοχών. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τη συνεργασία με τις περιφέρειες και το Τμήμα Γερουσίας για το περιβάλλον, τις μεταφορές και την προστασία του κλίματος (SENUVK) για να διασφαλιστεί ότι λαμβάνονται επίσης υπόψη οι ανάγκες των πεζών, τα σταθμευμένα οχήματα καθώς και οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της πυροσβεστικής, των αστυνομικών και των δημόσιων συγκοινωνιών.

Προγραμματισμένα έργα κατασκευής και πρόοδο

Η κατασκευή των εγκαταστάσεων αποθήκευσης στο Lichtenberg, το Treptow-Köpenick και το Neukölln αναμένεται να ξεκινήσουν στα τέλη του 2026. Επιπλέον, η εκκίνηση κατασκευής για μέχρι 1.050 άλλους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων σε έντεκα σταθμούς στο Friedrichshain-Kreuzberg έχει ήδη προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2025. Ο Reinickendorf, με μια εκκίνηση κατασκευής το πρώτο εξάμηνο του 2026. Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος μιας ολοκληρωμένης έκθεσης προόδου που τεκμηριώνει τακτικά την ανάπτυξη της υποδομής ποδηλάτων στο Βερολίνο, αναφέρει το Berlin.de.

Τα τελευταία χρόνια, το Βερολίνο προώθησε σημαντικά την προώθηση της κυκλοφορίας ποδηλάτων. Εκτός από τη δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης, η επέκταση της υποδομής διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στον προγραμματισμό. Η ετήσια έκθεση προόδου παρέχει πληροφορίες σχετικά με αυτές τις εξελίξεις και υπογραμμίζει τη χρήση των κεφαλαίων και την ανάπτυξη ατυχημάτων στην ποδηλασία.

συνοψίζεται ότι μπορεί να ειπωθεί ότι τα επιθυμητά μέτρα όχι μόνο χρησιμεύουν για την αύξηση του αριθμού των χώρων στάθμευσης ποδηλάτων, αλλά και συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας στο κεφάλαιο