2024年夏天的飞行混乱：欧洲线的德国航空公司

批评的机场和航空公司：2024年夏季取消率的效果

2024年夏天再次将欧洲航空业的挑战置于前景。这些问题在德国尤为明显，因为客运法专家FeyzaTurkön提出了消费者门户Flightright的惊人数字。这些情况不仅显示了航空公司的弱点，而且还表明了迫切需要采取行动来保护消费者权利。

令人震惊的德国航空数量

在夏季，汉莎航空集团（Lufthansa Group）是一个有问题的孩子，并领导了欧洲的取消统计数据。由于取消率为3.09％，子公司欧洲欧洲的脱颖而出。相比之下，汉莎航空本身达到2.90％，而其他欧洲航空公司取消航班的比例明显降低。 Ryanair和Tap葡萄牙等航空公司表明，在列出取消率不到1％的情况下，在压力下也可能出色的服务质量。

为什么情况很重要

这些高取消率不仅会对依靠飞行的旅行者产生负面影响，而且还负担了整个空中交通的经济结构。乘客通常是一个漫长的等待时间，由于这种取消，许多乘客必须失去成人假期 - 对工人来说是一个真正的问题。

隐藏的影响因素：罢工和缺乏人员

另一个核心方面是内部问题和仍然缺乏人员，这对这些取消和延迟产生了重大贡献。罢工，尤其是在汉莎组织内部，今年夏天也引起了国际轰动。这不仅使飞行计划混淆了，而且使许多旅行者信仰的信任成为这些航空公司的可靠性。

Dach地区的不满意

在该国比较中，德国，奥地利和瑞士可以在取消列表的顶部找到。尽管瑞士以2.50％的取消宣布宣布最高，但德国之后以2.44％的速度宣布。 Türkön还强调，DACH地区的持续问题发送信号：消费者需要更好的服务和更可靠的飞行系统。

后面会议的欧洲机场

经常批评德国基础设施。包括柏林勃兰登堡机场和法兰克福机场在内的四个德国机场是欧洲取消率最高的五个机场之一。这些相对较高的数字不仅引起了有关管理的疑问，而且还表明，整个德国的空中交通都需要进行更根本的修订。

薪酬付款：一个缓慢的流程

除了取消外，薪酬问题也是一个核心话题。 flytright指数在7月审查了各种航空公司为薪酬支付的速度。虽然一些航空公司（例如法国Transavia和奥地利航空公司都有4颗星，汉莎航空和土耳其航空公司都是该类别的最终灯光之一。这阐明，即使在飞行故障之后，这也可能很困难。

与取消和补偿不足有关的发展对于旅行者和整个航空业至关重要。公司和机场运营商共同采取措施改善服务并恢复乘客的信任非常重要。

德国空中交通的挑战表明，我们正处于转折点：确保更友好，更透明，更可靠的航空航空的更改是必要的。