Lidojumu haoss 2024. gada vasarā: vācu aviosabiedrības Eiropas līnijā

lidostas un aviosabiedrības kritikā: augsto atcelšanas rādītāju ietekme 2024. gada vasarā

2024. gada vasara atkal izvirzīja priekšplānā esošo Eiropas aviācijas nozares izaicinājumus. Problēmas ir kļuvušas īpaši redzamas Vācijā, jo pasažieru likuma eksperts Feyza Turkön no patērētāju portāla Flightright uzrādīja satraucošus skaitļus. Šīs situācijas ne tikai parāda aviosabiedrību vājās vietas, bet arī parāda steidzamo nepieciešamību pēc iespējas aizsargāt patērētāju tiesības.

satraucošs vācu aviācijas skaits

Lufthansa grupa ir izrādījusies problēma vasarā un vada atcelšanas statistiku Eiropā. Ar atcelšanas ātrumu 3,09 procenti, meitasuzņēmums Eurowings izceļas īpaši negatīvi. Salīdzinājumam, pati Lufthansa sasniedza 2,90 procentus, savukārt atcelto lidojumu īpatsvars citās Eiropas aviosabiedrībās bija ievērojami mazāka. Aviokompānijas, piemēram, Ryanair un Tap Portugāle, parāda, ka ārkārtas pakalpojumu kvalitāte ir iespējama arī zem spiediena, uzskaitot atcelšanas ātrumu, kas mazāks par 1 procentu.

Kāpēc situācija ir svarīga

Šie augstie atcelšanas rādītāji ne tikai negatīvi ietekmē ceļotājus, kuri paļaujas uz saviem lidojumiem, bet arī apgrūtina visu gaisa satiksmes ekonomisko struktūru. Pasažieri bieži ir ilgs gaidīšanas laiks priekšā, un daudziem ir jāzaudē pieaugušo brīvdienas šādas atcelšanas dēļ - reāla problēma strādājošiem cilvēkiem.

Slēptie ietekmējošie faktori: Streiki un personāla trūkums

Vēl viens centrālais aspekts ir iekšējās problēmas un joprojām esošais personāla trūkums, kas ievērojami veicina šīs atcelšanas un kavēšanās. Streiki, it īpaši Lufthansa grupā, arī šovasar izraisīja starptautisku AMSIR. Tas ne tikai mulsināja lidojuma plānus, bet arī lika daudzu ceļotāju uzticēšanos ticēt šo aviosabiedrību uzticamībai.

neapmierinātība Dača reģionā

Valsts salīdzinājumā ar Vāciju, Austriju un Šveici var atrast atcelšanas saraksta augšgalā. Kamēr Šveice paziņoja par top ar 2,50 procentiem atcelšanas, Vācija sekoja ar 2,44 procentiem. Türkön arī uzsver, ka pastāvīgās problēmas Dach reģionā sūta signālus: patērētājiem ir nepieciešams labāks serviss un uzticamāka lidojumu sistēma.

Eiropas lidostas aizmugures sanāksmē

Vācijas infrastruktūra bieži tiek kritizēta. Četras vācu lidostas, ieskaitot Berlīnes Brandenburgas lidostu un Frankfurtes lidostu, ir vienas no piecām lidostām ar visaugstāko atcelšanas līmeni Eiropā. Šis salīdzinoši lielais skaits ne tikai rada jautājumus par pārvaldību, bet arī parāda, ka visai Vācijas gaisa satiksmei ir nepieciešama fundamentālāka pārskatīšana.

Kompensācijas maksājumi: lēnais process

Papildus atcelšanai kompensācijas jautājums ir arī galvenā tēma. Flightright indekss jūlijā pārbaudīja, cik ātri dažādas aviosabiedrības maksā par kompensāciju. Kamēr dažas aviosabiedrības, piemēram, Transavia France un Austrijas aviosabiedrības, uzstājas ar 4 zvaigznēm, Lufthansa un Turkish Airlines ir vienas no šīs kategorijas galīgajām gaismām. Tas paskaidro, ka tas var būt grūti pat pēc lidojuma neveiksmes.

Ar atcelšanu un nepietiekamu kompensāciju, kas saistīta ar atcelšanu un nepietiekamu kompensāciju, ir izšķiroša nozīme ceļotājiem un visai aviokompāniju nozarei. Ir ārkārtīgi svarīgi, lai uzņēmumi un lidostu operatori veiktu pasākumus kopā, lai uzlabotu pakalpojumu un atgūtu pasažieru uzticību.

Gaisa satiksmes izaicinājumi Vācijā liecina, ka mēs esam pagrieziena punktā: ir vajadzīgas izmaiņas, lai nodrošinātu patērētāju draudzīgāku, caurspīdīgāku un uzticamāku aviāciju.