Brandbrigadeaandrijvingen geblokkeerd: verantwoordelijkheid van de voertuigbezitters en mogelijke gevolgen na een dodelijke high -rise fire

Brandbrigadeaandrijvingen geblokkeerd: verantwoordelijkheid van de voertuigbezitters en mogelijke gevolgen na een dodelijke high -rise fire

Door Matthias Lukaschewitsch

De brandbrigade kan waardevolle minuten hebben verloren tijdens het fatale hoog -opruiingsvuur op Lindensstrasse. De reden: de brandweeraandrijving had twee privévoertuigen geblokkeerd en de noodvoertuigen gehinderd. Wat bedreigt de voertuigeigenaren nu?

Het drama op vrijdag: vlammen vlammen uit het appartement op de 12e verdieping van het gebouw met hoge oprit, overal. De twee bewoners proberen zich op het balkon te redden. Maar de bijtende rook neemt de lucht om te ademen. Voordat de brandbrigade zijn springkussen kan opzetten, springt de vrouw (22) in de dood. Enkele minuten later valt de man (45) diep in.

Hadden ze kunnen worden gered als de brandweer niet was geblokkeerd? Onduidelijk. Het is echter duidelijk dat als u het absolute verbod op het vasthouden van een brandbrigade -toegang negeert en uw voertuig parkeert voor of in een brandweertoegang.

Politieagenten en werknemers van het regelgevende kantoor hebben recht op ongeautoriseerde voertuigen vastgelegd vóór een toegang tot de brandweer. De voertuigeigenaar moet dan ook de sleepkosten betalen.

Als u stopt voordat u een brandbrigade betreedt, is er een risico op het waarschuwen van geld tussen 20 en 35 euro. Iedereen die daar parkeert, betaalt 55 euro volgens de catalogus van boetes. Als reddingswerkers worden gehinderd, zijn er 100 euro verschuldigd en een punt in Flensburg.

Of strafprocedures ook worden bedreigd als de mensen de mensenlevens in gevaar hebben, "dat hangt af van de individuele zaak", zei woordvoerder van de politie.

Woordvoerder van de brandbrigade Kevin Bartke zei dat de brandweer de ingangen in noodsituaties kan vrijmaken. "Voor dit doel hebben de pantservoertuigen zo geroepen autofliners waarmee de voertuigen kunnen worden opgevoed en opzij worden geduwd." Hij benadrukte: "Dat kost natuurlijk ook tijd en bindt op dit moment kracht."

De vraag of de valse parkers die een noodvoertuig belemmeren, ook een strafprocedure bedreigen, zijn ook onbeantwoord. "Dat is een kwestie voor de politie of de rechterlijke macht."

De Berlijnse specialistische advocaat voor verkeerswet Alexander Pabst (52) beschouwt een strafrechtelijke procedures voor nalatig doden "in principe mogelijk." De stuurprogramma's kunnen echter worden beschuldigd van "geen intentie".

zou mogelijk zijn om nalatig moorden te onderzoeken - de politie en de officier van justitie zouden echter een "volledige causaliteit" moeten bewijzen tussen valse parkeren, vertraging en overlijden van de twee bewoners. "Ik denk dat dat moeilijk is."