Seremoniell åpning: Den nye Opera Route Nord for syklister i Charlottenburg!

Seremoniell åpning: Den nye Opera Route Nord for syklister i Charlottenburg!

26. august 2025 ble "North Opera Route" seremonielt åpnet i Berlin. Fremtredende representanter, inkludert bystyremedlem Oliver Schruoffenegger, statens statssekretær for transport Arne Herz og Infravelo administrerende direktør Michael Fugel, hadde deltakelse i seremonien. Under arrangementet la Arne Herz vekt på den sentrale viktigheten av denne nye sykkelforbindelsen for Charlottenburg-Wilmersdorf-distriktet. Schruoffenegger berømmet "Opera Route Nord" som en attraktiv nord-sør-forbindelse for sykling, som ikke bare øker trafikksikkerheten, men også satte et tegn på den fremtidige mobilitetskulturen i Berlin. Fugel presenterte ruten som et eksempel på integrert trafikkplanlegging som tar hensyn til behovene til alle trafikkbrukere.

"Opera -ruten Nord" strekker seg over 2,2 kilometer fra Bismarckstraße ved den tyske operaen til Olbersstrasse. Syklingslistene ble utvidet til 2,50 meter i begge retninger og har sikkerhetskuttstrimler. I tillegg er stripene belagt, noe som øker synligheten og sikkerheten for syklister, understreker [Development City.de] (https: // Development City.de/charlottenburg-neue Bike-Route-Epernroute-nord/).

Ombygging og utvidelser

Arbeidet med "Opera Route North" er en del av en omfattende plan for å forbedre sykkelinfrastrukturen i Berlin. Den andre byggefasen, som går mellom Otto-Suhr-ALLEE og Kaiserin-Augusta-ALLEE, er allerede i stor grad fullført. Denne delen strekker seg over 950 meter og inkluderer blant annet brede sykkelfelt og beskyttelsestiltak som skiller syklusstrafikk fra stasjonær kjøretøytrafikk.

For økt sikkerhet og synlighet har kryssområder blitt merket rødt. For å fremme sykling ble det installert rundt 110 nye sykkelparkeringsanlegg. I tillegg er det opprettet nye fotgjengeroverganger med sentrale øyer for å øke tilgjengeligheten. Nikolaos Rousianis, prosjektleder for Infravelo, understreket viktigheten av barrierefri konstruksjon under åpningen.

Finansiering og utsikter

Hele renoveringsprosessen er finansiert av det spesielle programmet "City and Land" fra det føderale departementet for digital og transport, så vel som av staten Berlin. Som en del av Berlin Mobility Act regnes "Opera Route Nord" som en del av en omfattende sykkelplan for å forbedre sykkelinfrastrukturen i hovedstaden. Målet med sykkeltrafikkplanen er å øke sykkeltrafikken fra 18% innen 2030 til minst 23% uten bekostning av offentlig transport eller fottrafikk.

I sammenheng med disse strategiske tiltakene kan "Opera Route North" bli et utstillingsvindu -prosjekt for fremtidig trafikkplanlegging i Berlin, som begge tilfredsstiller behovene til syklister og hjelper til med å forme trafikken bærekraftig som en helhet. På grunn av det pågående byggearbeidet er det planlagt mindre gjenværende arbeid med den andre byggefasen for våren 2025, mens den tredje byggefasen mellom Mierendorffplatz og Olbersstraße begynner samtidig. Dette er et ytterligere skritt mot en moderne, sykkelvennlig Berlin.