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Cérémonie d'ouverture : la nouvelle « Opera Route North » pour les cyclistes à Charlottenburg !
Le 26 août 2025, l'« Opernroute Nord » ouvrira à Berlin, une importante liaison cyclable à Charlottenburg-Wilmersdorf.
Cérémonie d'ouverture : la nouvelle « Opera Route North » pour les cyclistes à Charlottenburg !
Le 26 août 2025, l’« Opera Route North » a été inaugurée solennellement à Berlin. Des représentants éminents ont participé à la cérémonie, notamment le conseiller de district Oliver Schruoffenegger, le secrétaire d'État aux transports Arne Herz et le directeur général d'infraVelo Michael Fugel. Lors de l'événement, Arne Herz a souligné l'importance centrale de cette nouvelle liaison cyclable pour le quartier Charlottenburg-Wilmersdorf. Schruoffenegger a salué l'« Opera Route North » comme une liaison nord-sud attrayante pour le vélo, qui non seulement augmente la sécurité routière, mais donne également l'exemple pour la future culture de la mobilité à Berlin. Fugel a présenté l'itinéraire comme un exemple de planification intégrée des transports qui prend en compte les besoins de tous les usagers de la route.
Le "Opera Route Nord" s'étend sur 2,2 kilomètres de Bismarckstraße à l'opéra allemand à Olbersstrasse. Les bandes de vélo ont été élargies à 2,50 mètres dans les deux sens et sont pourvues de bandes de coupe de sécurité. De plus, les rayures sont enduites, ce qui augmente la visibilité et la sécurité des cyclistes, met l'accent sur [Development City.de] (https: // Development City.de/charlottenburg-neue Bike-Route-OpernRoute-Nord /).
Remodelage et extensions
Les travaux sur "l'opéra Route Nord" font partie d'un plan complet pour améliorer l'infrastructure cyclable à Berlin. La deuxième phase de construction, qui se déroule entre Otto-Suhr-ALLEE et KAISERIN-AUGUSA-ALLEE, a déjà été largement achevée. Cette section s'étend sur 950 mètres et comprend de larges bandes de cyclisme et des mesures de protection qui séparent le trafic vélo du trafic de voitures au repos.
Les zones de passage ont été marquées en rouge pour une sécurité et une visibilité accrues. Environ 110 nouveaux systèmes de stationnement du vélo ont été installés pour favoriser le vélo. De plus, un nouveau passage pour piétons avec des îles centraux a été créé pour augmenter l'accessibilité. Nikolaos Rousiamanis, chef de projet d'Infravelo, a souligné l'importance de la construction sans barrière lors de l'ouverture.
Financement et perspectives
L'ensemble du processus de rénovation est financé par le programme spécial «ville et terres» du ministère fédéral du numérique et des Transports ainsi que par l'État de Berlin. Dans le cadre de la Berlin Mobility Act, le «Opera Route Nord» est considéré comme faisant partie d'un plan de cyclisme complet visant à améliorer l'infrastructure cyclable dans la capitale. L'objectif du plan de trafic de vélo est d'augmenter les parts de trafic de vélo de 18% d'ici 2030 à au moins 23% sans les frais de transport public ou de trafic piétonnier.
Dans le contexte de ces mesures stratégiques, le «Opernroute Nord» pourrait devenir un projet de vitrine pour la planification future du trafic à Berlin, qui répondent toutes deux aux exigences des cyclistes et façonnent le trafic dans son ensemble. En raison des travaux de construction en cours, des travaux restants plus petits sur la deuxième phase de construction sont prévus pour le printemps 2025, tandis que la troisième phase de construction entre Mierendorffplatz et Olbersstrasse commence en même temps. Cela fait un autre pas vers un Berlin moderne et amical.