Suche
Tseremoniaalne avamine: Charlottenburgi jalgratturite uus ooperitee Nord!
26. augustil 2025 avatakse "Opera Route Nord" Berliinis, mis on oluline jalgrattaliikluse ühendus Charlottenburg-Wilmersdorfis.
Tseremoniaalne avamine: Charlottenburgi jalgratturite uus ooperitee Nord!
26. augustil 2025 avati Berliinis tseremoniaalselt Põhja ooperi marsruut. Tseremoonial osalesid silmapaistvad esindajad, sealhulgas linnavolikogu liige Oliver Schruoffenegger, riigi transpordisekretär Arne Herz ja Infravelo tegevdirektor Michael Fugel. Ürituse ajal rõhutas Arne Herz selle uue jalgrattaühenduse keskset tähtsust Charlottenburg-Wilmersdorfi linnaosa jaoks. Schruoffenegger kiitis "ooperi marsruudi Nord" kui atraktiivset põhja-lõuna ühenduse ühendust jalgrattasõidul, mis mitte ainult ei suurenda liiklusohutust, vaid ka märgi Berliinis tulevasest liikuvuskultuurist. Fugel esitas marsruudi näitena integreeritud liiklusplaneerimise kohta, mis võtab arvesse kõigi liiklejate vajadusi.
„Opera Route North” ulatub üle 2,2 kilomeetri kaugusel Bismarcststrasse Deutsche operatsioonist Olbersstrasse. Tsükliradasid on laiendatud mõlemas suunas 2,50 meetrini ja need on varustatud ohutuse eraldavate ribadega. Lisaks on triibud kaetud rohelise värviga, mis suurendab jalgratturite nähtavust ja ohutust, rõhutab [Entwicklungsstadt.de] (https://entwicklungsstadt.de
Ümberehitus ja pikendused
Töö „Opera Route North” kohta on osa terviklikust plaanist Berliini jalgrattasõidu infrastruktuuri parandamiseks. Teine ehitusetapp, mis kulgeb Otto-Suhr-Allee ja Kaiserin-Augusta-Allee vahel, on juba suures osas lõpule viidud. See jaotis ulatub üle 950 meetri ja hõlmab muu hulgas laia tsüklirada ja kaitsemeetmeid, mis eraldavad tsükliliikluse statsionaarsest sõidukiliiklusest.
Suurem ohutuse ja nähtavuse tagamiseks on ristmikul olnud punased. Jalgrattasõidu edendamiseks paigaldati umbes 110 uut jalgrattaparkimisvõimalust. Lisaks on juurdepääsetavuse suurendamiseks loodud uued kesksaartega ülekäigurajad. Infravelo projektijuht Nikolaos Rousiamanis rõhutas tõkkevaba ehituse olulisust avamise ajal.
Rahastamine ja väljavaade
Kogu konverteerimisprotsessi finantseerib digitaalse ja transpordi ministeeriumi spetsiaalne programm „linna- ja riik” ning Berliini osariigi vahendid. Berliini liikuvuse seaduse osana vaadeldakse “Orenroute Nord” osana põhjalikust jalgrattasõiduplaanist, mille eesmärk on parandada pealinnas asuvat jalgrattasõidu infrastruktuuri. Jalgrattasõiduplaani eesmärk on suurendada jalgrattasõidu osakaalu 18% -lt vähemalt 23% -ni 2030. aastaks, ilma et see oleks ühistranspordi või kõndimise arvelt.
Nende strateegiliste meetmete kontekstis võib „ooperitee põhjaosa” saada Berliini tulevase liiklusplaneerimise näituseprojektiks, mis vastab mõlemad jalgratturite vajadustele ja aitab kujundada liiklust jätkusuutlikult kui tervikuna. Käimasoleva ehitustöö tõttu on väikesed töökohad teises ehitusetapis kavandatud kevadeks 2025, samas kui Mierendorffplatzi ja Olbersstraße vaheline kolmas ehitusetapp algab samal ajal. See on veel üks samm moodsa, jalgrattasõbraliku Berliini poole.