Otevření A100: dopravní chaos ohrožuje obyvatele v Treptow!

Otevření A100: dopravní chaos ohrožuje obyvatele v Treptow!

27. srpna 2025 byla v Treptowě slavnostně otevřena 16. stavební fáze A100. Toto opatření, které se staví 12 let a plánuje se přes 20 let, má zlepšit napojení východních čtvrtí Berlína na A113. Tento úsek měří 3,2 kilometru a stojí 720 milionů eur (což odpovídá více než 225 000 eur za metr) a byl nákladným projektem, který však vyvolal rozporuplné reakce. Okresní radní Annika Gerold a Dr. Claudia Leistner již vyjádřili obavy z této nové dálniční stavby, protože západní svršek Elsenbrücke ještě není dokončen a nelze zaručit podstatné odlehčení dopravy v oblasti. Oba politici varují před možným dopravním kolapsem v oblasti a zdůrazňují zvýšenou zátěž obyvatel za současných podmínek.

Gerold, který kritizoval drahou a zastaralou stavbu nové dálnice, zdůraznil, že Senátu chybí životaschopná dopravní koncepce. Vyzývá k většímu zohlednění udržitelné mobility a infrastruktury, jakož i většího prostoru pro chůzi a cyklistiku a upřednostnění místní veřejné dopravy. Dr. Claudia Leistner poukazuje na stávající dopravní zácpy na Elsenstrasse a Elsenbrücke a očekává od berlínského Senátu komplexní dopravní koncepci, která by stávající problémy vyřešila.

Dopravní koncepce a participace obyvatel

Kritiku dopravní situace posilují aktuální dopravní čísla z Plánu rozvoje města mobility a dopravy (StEP MoVe) schváleného Senátem. Tento plán si klade za cíl zpomalit trend větší automobilové dopravy do roku 2030 a zvýšit podíl ekologické dopravy (pěší a cyklistická doprava, autobusy a vlaky) na všech ujetých vzdálenostech ze 74 % na 82 %. Důraz je kladen na posílení ekologických dopravních prostředků s cílem trvale zlepšit kvalitu života v Berlíně. Navzdory pokroku ve skutečnosti ještě nebylo cíle dosaženo.

Srpnové otevření A100 bylo oslaveno s jistou rezervou. Obyvatelé už vyjádřili obavy z dopravní situace, protože Elsenův most by neměl být dokončen dříve než v roce 2028. Obava, že by nová dálnice mohla vést ke zvýšení intenzity dopravy, trvá. Byl vyzván k dialogu mezi Senátem, obvodem a obyvateli za účelem nalezení řešení hluku, dopravních zácp a znečištění ovzduší.

Očekávání do budoucna

Zatímco A100 slibuje lepší spojení s letištěm BER a vědeckou lokalitou Adlershof a má snížit provoz v ulicích měst v Alt-Treptow a Neukölln až o 30 procent, otázkou zůstává, zda lze těchto cílů skutečně dosáhnout. Veřejnost má značné pochybnosti o skutečném odlehčení dopravy, zejména s ohledem na pokračující dopravní zácpy na A100, zejména v blízkosti staveniště Elsenbrücke. Přestože by semafory měly být upraveny tak, aby specificky napájely dopravu, na realizaci těchto opatření se pohlíží s velkou skepsí.

Souhrnně lze říci, že poslední fáze výstavby A100 s sebou přináší nejen infrastrukturní výzvy, ale také vyvolává řadu otázek ohledně dlouhodobé dopravní politiky Berlína. Jak odpovědní zareagují na oprávněné obavy obyvatel a do jaké míry lze ve městě skutečně podporovat udržitelnou mobilitu, se teprve uvidí. Více informací o tom najdete ve zprávách z berlin.de, rbb24.de a berlin.de.