E-strelec v Berlinu: Ali bo kapital prepovedal sporni trend?

E-strelec v Berlinu: Ali bo kapital prepovedal sporni trend?

E-Scooter je sporen: Čeprav so za turiste v Berlinu hitro prevozno sredstvo, so za številne domačine nadloga. Metropolis Paris je aprila prepovedal skuterje z njihovih ulic, v Berlinu pa vedno obstajajo težave z električnimi skuterji. Kot rezultat, bi lahko vložili trenutno raziskavo, da bi pridobili mnenje Berlinerjev o e-skuterjih.

Prednosti e-skuterjev so očitne: na voljo so na skoraj vsakem uličnem vogalu, preprosto se prijavite v aplikacijo in omogočite hitro premikanje do 20 km/h. So tudi podnebne in relativno poceni (približno 30 centov na minuto).

Vendar obstajajo tudi pomanjkljivosti pri uporabi skuterjev. Številne nesreče in poškodbe so že zabeležene. Poleg tega obstajajo težave, kot so kaotično ravnanje s skuterji na pločnikih, nezakonita vožnja po pločnikih in s tem ogroženi pešci. Berlinerji že intenzivno razpravljajo o teh težavah.

Za pridobitev informacij o mnenju Berlinerjev se je začela raziskava. To izvaja Univerza za trajnostni razvoj Eberswalde (HNE) in ga sproži državljanski svetovalni odbor Berlin-turizem. Namen svetovalnega odbora je, da se mnenje ljudi vidi in daje priporočila za politiko.

Berlinerji lahko v anketi sodelujejo do 31. julija in dajo svoje mnenje o e-skuterjih. Vprašalnik s 17 vprašanji so izvedli študenti programa HNE Master's "Trajnostno upravljanje turizma" pod vodstvom prof. Dr. Nicole Häusler. Rezultati raziskave bodo objavljeni septembra, da bi razjasnili politične odločitve.

Obstajajo podobne težave pri obravnavi e-skuterjev v drugih večjih nemških mestih. Hamburg, Leipzig in Nürnberg so že sprejeli ukrepe za zmanjšanje ali omejitev števila skuterjev. Trenutno v Leipzigu obstajata dva ponudnika e-skuterjev, drugi pa trenutno ne odobravajo. Hamburg je na ponudnika postavil velikost flote največ 1000 e-skuterjev. V Nürnbergu je treba število skuterjev zmanjšati za več kot peto do 4000 kosov, medtem ko mesto hkrati načrtuje 270 novih parkirnih mest. Cilj je prinesti več naročila v prometno omrežje. Postaje za e-skuterje bodo razširjene tudi v Leipzig, Stuttgart in Frankfurtu.

Düsseldorf celo načrtuje ustanovitev parkirnega območja za avtomobile v središču mesta in namesto tega uvede 100 delitvenih postaj za e-skuterje. Dodatne postaje za skupno rabo je treba ustvarjati na dobro golih lokacijah in postankih lokalnega javnega prevoza. Hkrati naj bi bilo število e-skuterjev v mestu omejeno na 8400. Splošna prepoved skuterja še ni načrtovana.

Zanimivo je videti, kako različna mesta se ukvarjajo s temo e-skuterjev. Medtem ko nekatera mesta zmanjšujejo število skuterjev in ustvarjajo parkirna mesta, druga želijo celo razširiti infrastrukturo za e-skuterje. Še naprej je treba ugotoviti, katere rešitve se na koncu izkažejo za učinkovite, da bi rešili težave pri obravnavi e-skuterjev. Raziskava v Berlinu naj bi pomagala upoštevati mnenje prebivalstva in oblikovati možna priporočila za ukrepanje.