E-Scooter w Berlinie: Czy stolica zabrania kontrowersyjnego trendu?

Veröffentlicht:

Von:

E-Scooter sind umstritten: Während sie für Touristen in Berlin ein schnelles Fortbewegungsmittel darstellen, sind sie für viele Einheimische eine Ärgernis. Die Metropole Paris hat die Roller im April von ihren Straßen verbannt und auch in Berlin gibt es immer wieder Probleme mit den elektrischen Rollern. Infolgedessen könnte eine aktuelle Umfrage in Fahrt gebracht werden, um die Meinung der Berliner zu den E-Scootern einzuholen. Die Vorteile der E-Scooter sind offensichtlich: Sie sind an nahezu jeder Straßenecke verfügbar, einfach in der App einzuloggen und ermöglichen schnelles Fortbewegen mit bis zu 20 km/h. Zudem sind sie klimafreundlich und relativ preiswert (ca. 30 Cent …
E-Scooterowie są kontrowersyjni: chociaż są szybkim środkiem transportu dla turystów w Berlinie, są uciążliwe dla wielu mieszkańców. Metropolis Paris zakazał skuterów z ich ulic w kwietniu, aw Berlinie zawsze występują problemy ze skuterami elektrycznymi. W rezultacie można wprowadzić bieżące badanie w celu uzyskania opinii Berlinerów jako e-scooterów. Zalety E-Scooterów są oczywiste: są one dostępne na prawie każdym rogu ulicy, po prostu zaloguj się do aplikacji i umożliwiają szybkie poruszanie się do 20 km/h. Ponadto są one przyjazne dla klimatu i stosunkowo niedrogie (ok. 30 centów ... (Symbolbild/MB)

E-Scooter są kontrowersyjne: chociaż są szybkim środkiem transportu dla turystów w Berlinie, są uciążliwe dla wielu mieszkańców. Metropolis Paris zakazał skuterów z ich ulic w kwietniu, aw Berlinie zawsze występują problemy ze skuterami elektrycznymi. W rezultacie można wprowadzić bieżące badanie w celu uzyskania opinii Berlinerów na temat e-scooterów.

Zalety E-Scooterów są oczywiste: są one dostępne na prawie każdym rogu ulicy, po prostu zaloguj się do aplikacji i umożliwiają szybkie poruszanie się do 20 km/h. Są również przyjazne dla klimatu i stosunkowo niedrogie (około 30 centów za minutę).

Jednak podczas korzystania z skuterów występują również wady. Zarejestrowano już wiele wypadków i obrażeń. Ponadto istnieją problemy, takie jak chaotyczne obchodzenie się z skuterami na chodnikach, nielegalna jazda na chodnikach, a tym samym zagrożonych pieszych. Berlinorzy już intensywnie rozmawiają o tych problemach.

W celu uzyskania informacji o opinii Berlinerów rozpoczęto ankietę. Jest to przeprowadzane przez University of Sustainable Development Eberswalde (HNE) i inicjowane przez rady doradczą obywateli Berlin-Tourism. Celem Rady Doradczej jest uwidocznienie opinii ludzi i udzielenie zaleceń dla polityki.

Berliniści mogą wziąć udział w ankiecie do 31 lipca i przekazać swoją opinię na temat e-scooterów. Kwestionariusz z 17 pytaniami został przeprowadzony przez studentów programu HNE Master „Sustainable Tourism Management” pod kierunkiem opracowanego prof. Dr Nicole Häusler. Wyniki ankiety mają zostać opublikowane we wrześniu w celu wyjaśnienia producentów decyzji politycznych.

Istnieją podobne problemy w radzeniu sobie z e-scooterami w innych głównych niemieckich miastach. Hamburg, Lipsk i Norymberga już podjęły środki w celu zmniejszenia lub ograniczenia liczby skuterów. Obecnie w Lipsku są dwóch dostawców E-Scooterów, inni nie są obecnie zatwierdzani. Hamburg ustalił rozmiar floty maksymalnie 1000 e-booterów na dostawcę. W Norymberdze liczba skuterów ma zostać zmniejszona o ponad jedną piątą do 4000 sztuk, podczas gdy miasto planuje jednocześnie 270 nowych miejsc parkingowych. Celem jest wniesienie większego porządku do sieci transportowej. Stacje E-Scooter mają również zostać rozszerzone w Lipsku, Stuttgart i Frankfurcie.

Düsseldorf planuje nawet założyć strefę parkingową dla samochodów w centrum miasta, a zamiast tego wprowadzić 100 stacji udostępniania dla e-scooterów. Dodatkowe stacje udostępniania mają zostać utworzone w dobrze powirackich lokalizacjach i zatrzymaniach lokalnego transportu publicznego. Jednocześnie liczba e-scooterów w mieście ma być ograniczona do 8400. Ogólny zakaz skutera nie jest jeszcze zaplanowany.

Ciekawe jest, jak różne miasta radzą sobie z tematem e-scooterów. Podczas gdy niektóre miasta zmniejszają liczbę skuterów i tworzą miejsca parkingowe, inne chcą nawet rozszerzyć infrastrukturę dla E-Scooterów. Okaże się, które rozwiązania ostatecznie okazują się skuteczne w celu rozwiązania problemów w radzeniu sobie z e-scooterami. Badanie w Berlinie ma na celu uwzględnienie opinii populacji i sformułowanie możliwych zaleceń dotyczących działania.