E-Scooter u Berlinu: Hoće li glavni grad zabraniti kontroverzni trend?

E-Scooter u Berlinu: Hoće li glavni grad zabraniti kontroverzni trend?

E-Scooter su kontroverzni: iako su brzo prijevozničko sredstvo za turiste u Berlinu, oni su smetnja za mnoge mještane. Metropolis Pariz zabranio je skutere u ulicama u travnju, a u Berlinu uvijek postoje problemi s električnim skuterima. Kao rezultat toga, moglo bi se donijeti trenutačno istraživanje kako bi se dobilo mišljenje Berlinera o e-strijelcima.

Prednosti e-kokošica su očite: dostupne su na gotovo svakom uglu ulice, jednostavno se prijavite u aplikaciju i omogućuju brzo kretanje do 20 km/h. Oni su i klimatski -prijatelj i relativno jeftini (približno 30 centi u minuti).

Međutim, postoje i nedostaci kada se koriste skutere. Već su zabilježene brojne nesreće i ozljede. Pored toga, postoje problemi kao što su kaotično rukovanje skuterima na pločnicima, ilegalna vožnja na pločnicima i tako ugroženi pješaci. Berlini već intenzivno raspravljaju o tim problemima.

Kako bi se dobili informacije o mišljenju Berlinera, pokrenuto je istraživanje. To provodi Sveučilište za održivi razvoj Eberswalde (HNE), a pokrenuo ga je Savjetodavni odbor građana Berlin-Tourizam. Cilj Savjetodavnog odbora je učiniti mišljenje ljudi vidljivim i pružiti preporuke za politiku.

Berliners može sudjelovati u anketi do 31. srpnja i dati svoje mišljenje o e-strijelcima. Upitnik sa 17 pitanja izveli su studenti programa HNE Master -a "Upravljanje održivim turizmom" pod vodstvom prof. Dr. Nicole Häusler. Rezultati ankete trebaju biti objavljeni u rujnu kako bi se razjasnili donositelji političke odluke.

U drugim velikim njemačkim gradovima postoje slični problemi u rješavanju e-strijelaca. Hamburg, Leipzig i Nürnberg već su poduzeli mjere za smanjenje ili ograničavanje broja skutera. Trenutno u Leipzigu postoje dva pružatelja usluga e-strijelaca, a drugi trenutno nisu odobreni. Hamburg je postavio veličinu flote od maksimalno 1000 e-scootera po davatelju usluga. U Nirnbergu se broj skutera smanjuje za više od petine na 4000 komada, dok grad istovremeno planira 270 novih parkirnih mjesta. Cilj je donijeti više naloga u transportnu mrežu. Stanice za e-scooter također se trebaju proširiti u Leipzigu, Stuttgartu i Frankfurtu.

Düsseldorf čak ima planove za postavljanje parkirne zone za automobile u centru grada i umjesto toga uvesti 100 stanica za dijeljenje za e-strijelce. Dodatne stanice za dijeljenje trebaju se stvoriti na dobro raspoloženim lokacijama i zaustavljanju lokalnog javnog prijevoza. Istodobno, broj e-strijelaca u gradu treba biti ograničen na 8400. Opća zabrana skutera još nije planirana.

Zanimljivo je vidjeti kako se različiti gradovi bave temom e-strijelaca. Dok neki gradovi smanjuju broj skutera i stvaraju parkirna mjesta, drugi čak žele proširiti infrastrukturu za e-strijelce. Ostaje za vidjeti koja se rješenja u konačnici pokazuju učinkovitim kako bi se riješile probleme u rješavanju e-strijelaca. Istraživanje u Berlinu namijenjeno je pomoći uzimanju u obzir mišljenja stanovništva i formuliranju mogućih preporuka za djelovanje.